“十個(gè)工作日一調(diào)”的國(guó)內(nèi)成品油今日再迎調(diào)價(jià)窗口。由于新型冠狀病毒肺炎疫情對(duì)于原油市場(chǎng)的持續(xù)利空，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今日成品油價(jià)將迎“二連跌”，并且跌幅可能超過(guò)上一輪。

新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，為控制疫情擴(kuò)散，各地實(shí)施交通限行、企業(yè)延期復(fù)工等措施，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)活動(dòng)陷入低谷，削弱了原油需求的增長(zhǎng)預(yù)期。而中國(guó)作為原油消費(fèi)大國(guó)，其需求預(yù)期直觀地影響到了國(guó)際油價(jià)。國(guó)際原油自一月下旬開啟下跌通道，至二月初，不到半個(gè)月的時(shí)間里，國(guó)際原油期貨價(jià)格跌幅近20%，跌至2019年以來(lái)的最低位。受此影響，上一輪調(diào)價(jià)(2月4日24時(shí))時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)出現(xiàn)了超過(guò)400元/噸的大幅下跌。

本輪計(jì)價(jià)周期(2月5日-18日)以來(lái)，疫情對(duì)國(guó)際原油市場(chǎng)的利空作用仍在持續(xù)，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)連續(xù)下跌走勢(shì)。雖然歐佩克產(chǎn)油國(guó)支持減產(chǎn)，但由于市場(chǎng)對(duì)真正減產(chǎn)落地情況存疑，油價(jià)上漲空間有限，國(guó)內(nèi)參考的原油變化率始終處于負(fù)值低位徘徊。多家機(jī)構(gòu)測(cè)算，在18日24時(shí)調(diào)價(jià)窗口打開之際，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)將再次下跌，且跌幅有可能超過(guò)上一輪。

截至北京時(shí)間2月17日即本輪計(jì)價(jià)周期第9個(gè)工作日，卓創(chuàng)資訊測(cè)算的參考原油變化率為-7.11%，預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)窗口打開時(shí)，汽柴油下調(diào)430元/噸，折升價(jià)后，92#汽油下調(diào)0.34元/升，0#柴油下調(diào)0.37元/升。金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算的參考原油變化率為-11.2%，預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)440元/噸。隆眾資訊測(cè)算的原油綜合變化率為-11.35%，預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)420元/噸。

卓創(chuàng)資訊分析師戴田東表示，在上輪窗口(2月4日24時(shí))成品油價(jià)下調(diào)之后，國(guó)內(nèi)大部分省市的95#汽油零售價(jià)在6.93-7.26元/升。若今日下調(diào)落地，國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)95#汽油零售價(jià)格將進(jìn)入“6元時(shí)代”。

按照現(xiàn)行機(jī)制，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。2020年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油共經(jīng)歷了兩輪調(diào)價(jià)周期，為“1擱淺1跌”。

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