今日(15日)24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。多家機構表示，本輪油價調整將繼續擱淺。

資料圖 中新經緯攝

“歐佩克+”達成史上最大減產協議

4月13日凌晨，石油輸出國組織(歐佩克)正式宣布，歐佩克與非歐佩克產油國達成石油減產協議。根據協議，“歐佩克+”(即歐佩克與非歐佩克)產油國將從5月1日起日均減產970萬桶，首輪減產為期兩個月;7月至今年底減產規模降至每日770萬桶;2021年1月至4月減產規模將降至每日580萬桶;并于2021年12月討論協議延期事宜。

這是“歐佩克+”有史以來規模最大的一次減產。減產協議公布后，國際油價明顯回升，隨后出現震蕩。截至4月13日收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.35美元，收于每桶22.41美元，跌幅為1.54%。6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.26美元，收于每桶31.74美元，漲幅為0.83%。

近期國際原油價格走勢圖 圖片來源：中國石油天然氣集團公司官網

據路透社報道，英國咨詢機構IHS馬基特公司副董事長丹尼爾·耶金認為，“這份協議讓全球石油業和依賴石油業的國家經濟及其他產業避免陷入嚴峻危機……能抑制原油庫存進一步增加，減輕油價(下行)壓力。”

高盛則表示，未來數周油價可能繼續下跌，主要產油國雖然達成了“歷史性”的減產協議，但仍不足夠，因此不大可能抵消疫情引發的需求驟降。據Rystad能源公司此前預測，4月全球石油需求量將比同期平均水平減少2300萬桶/日，5月將減少1600萬桶/日，6月將減少1200萬桶/日。

本輪成品油調價或繼續擱淺

據金聯創測算，截至4月14日第九個工作日，參考原油品種均價為25.94美元/桶，變化率為-2.93%，對應的汽柴油應下調110元/噸，由于參考油種均價低于40美元/桶的地板價，因此本輪調價窗口暫不開啟。

中宇資訊表示，進入2020年，受傳統的消費淡季及公共衛生事件影響，國內成品油批發市場一季度價格走勢一路下行，自3月底開始價格走勢開始低位震蕩。3月17日零售油價“史詩級”最大跌幅落實后，國際油價走勢繼續處于40美元/桶之下，國內零售油價“地板價”保護政策隨之開啟。進入4月份，原油走勢缺少消息面強勁支撐，短期內走勢缺乏反彈支持，價格走勢將繼續處于40美元/桶之下，本周期國內零售油價將繼續擱淺。

從市場需求看，卓創資訊分析指出，汽油方面，隨著國內公共衛生事件出現好轉，且氣溫不斷上升，私家車出行率的提升，終端加油站消化進度加快，但由于前期庫存水平相對較高，業者消化前期庫存為主。柴油方面，雖然國內企業陸續復工，柴油需求稍有回暖，但仍未達到同期正常水平。

值得一提的是，今年以來，國內成品油價格已經歷6輪調整，呈現“零漲三跌三擱淺”格局。汽油價格累計下調1850元/噸，柴油價格累計下調1780元/噸。如果本輪調價窗口擱淺，今年以來國內成品油價格調整將呈現“零漲三跌四擱淺”格局。

后市來看，隆眾資訊認為，本次規模史無前例的OPEC+減產應該會在中長線給油價帶來一定的利好效應，同時油價的底部支撐也將因此而加固。但短期內，由于減產數字不及市場預期，加之實際落實情況有待觀察，市場對于短期走勢態度謹慎。

(新媒體責編：zfy2019)