2020年上半年，宇通客車營收同比降39.17%，對此宇通方面回應稱下半年將采取措施追回銷量。

8月25日，客車行業龍頭宇通客車(600066)發布2020年半年度報告，顯示報告期內宇通客車銷量為14,898輛，同比下降41.41%;其中銷售新能源客車4149輛，同比下降53%;實現營業收入76.11億元，同比下降39.17%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6,301.89萬元，同比下降90.78%。

就上述業績大幅下滑等問題，財經網汽車聯系到宇通客車相關人士，對方表示一季度受疫情影響，年后處于停工狀態，二季度以來業績正逐步恢復;下半年公司將會采取措施，爭取最大程度追回銷量。

宇通客車2020上半年財報

財報稱，公司凈利潤出現下降的主要原因為：上半年受新冠疫情影響，銷量下滑所致。中國客車統計信息網數據顯示，2020年1月至6月國內客車行業7米及以上客車銷量38,565輛，較2019年同期下降34.36%。根據招商汽車研究數據，上半年行業共銷售客車70689輛，同比下降27.5%;新能源客車21074輛，同比下降38.9%，均低于宇通客車銷量跌幅。

8月24日，宇通客車發布7月份產銷數據快報，顯示7月生產量為3395輛，去年同期為8272輛，同比跌幅達58.96%;銷量為3176輛，同比跌58.84%。今年1月至7月，累計銷量為18,074輛，同比下滑45.47%;銷量以大、中型客車為主，占1月至7月總銷量的78.56%。

值得注意的是，財報顯示，在報告期內，經營活動產生的現金流量凈額為-6.99億元，上年同期為正向凈額2億元，同比下降450.17%。對此，宇通客車解釋為，主要是銷售下滑所致。報告期內，宇通客車受政府補貼獲得的其它收益為2.15億，同比上升143.19%。

從成本和費用來看，上半年營業成本為62.72億元，同比下降34.98%;上半年銷售費用為6.31億元，同比下降38.67%;研發費用6.32億元，同比下降20%，占當期營業收入的8.31%。財報顯示，該筆研發支出主要投向T7高端商務車產品研發與完善;整車輕量化、安全性提升改善及“三電”技術的研究和開發;自動駕駛技術及產品開發。宇通客車表示，目前在新能源領域，以純電動、混合動力、燃料電池客車研發和產業化為主線，切入“電驅動、電控、電池”等自主技術，已在動力系統、整車控制與節能、自動駕駛等方面取得突破。

宇通T7

新能源產品的關鍵零部件中，宇通自主研發、生產整車控制系統，與供應商聯合開發動力電池系統、電機和集成式電機控制器。電池方面，宇通還與寧德時代有密切合作。

海外市場方面，截至目前，宇通累計出口各類客車超過73,000輛，經銷合作伙伴覆蓋歐洲、獨聯體、美洲、非洲、亞太、中東六大區域，在海外擁有330余個授權服務網點，覆蓋90余個國家和地區;與康明斯、采埃孚、美馳等知名汽車零部件供應商簽訂了聯合服務協議，為海外客戶提供服務和配件保障。

財經網汽車查閱公開資料發現，受新冠疫情影響，2020年上半年行業大中型客車出口同比下滑22.17%。一方面，受益于減排政策和環保意識上升，海外新能源客車需求或呈上漲趨勢;另一方面，中金汽車今日發布研報稱，目前疫情仍在影響市場需求及新車型推廣，海外出口的恢復存在不確定性，仍需關注疫情情況。

此外，宇通客車還表示，受新冠疫情影響，年初至下一報告期期末的累計凈利暫時無法預測。新能源受前幾年需求透支影響，市場需求可能存在下滑風險。受私家車、高鐵等替代因素影響，市場需求存在進一步萎縮的風險;校車市場可能存在政策扶持力度不足、需求下滑的風險;出口市場存在全球宏觀經濟下滑等風險。

中金汽車認為，宇通客車市占率下降，一方面由于疫情下業務重啟相對滯后，一方面由于尾部企業搶單能力增強，但隨著客車需求緩慢恢復，其市占率將逐步提升。在對宇通客車維持跑贏行業評級的同時，中金汽車下調2020年凈利潤21.6%至13.4億元。

截至8月25日收盤，宇通客車股價報14.17元/股，下跌1.53%。

(新媒體責編：zfy2019)