今年4月30日15時20分，一列發往成都城廂站的中歐班列緩緩駛離黑龍江牡丹江市綏芬河火車站。截至4月末，經綏芬河站進出境的中歐班列共計105列，同比增幅達123.4%。

2018年8月，綏芬河站開行中歐班列。起初，經綏芬河站進出境的中歐班列每月僅開行6列，現在每月已開行20列以上。如今，這里已成為“一帶一路”建設的重要窗口。

當年由綏芬河到滿洲里的中東鐵路，如今在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄運營的范圍內，這也是當時紅色秘密國際交通線的重要地點。

在中國共產黨初創歲月，綏芬河作為中東鐵路的東部起始點，建成了連接中國與共產國際的紅色秘密國際交通線。在這條秘密交通線上，留下了早期中國共產黨人開展工人運動、組織武裝斗爭、往返共產國際的光輝足跡。

建國后，綏芬河站率先通過“西瓜外交”打開對外開放窗口，隨后不斷提升口岸過貨能力，現在年進出口貨物已超千萬噸，成為“一帶一路”建設的重要節點。

將中國最北端省份打造為連通歐亞的開放窗口，是哈爾濱局集團公司的重要任務。鐵路發展的成績單，記錄下黑龍江振興發展的步伐。

翻開5年前的黑龍江鐵路客運版圖，除了主要沿海省份有直通列車外，西部地區是一片空白，甚至省內多地仍未通火車。而現在，黑龍江的鐵路客運可以覆蓋全國85%的地區。

眼下，牡佳高鐵沿線站房建設正如期推進，開通運營后，將與哈齊高鐵、哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構建黑龍江2小時經濟圈。

哈爾濱局集團公司致力服務地方經濟發展，圍繞改造升級“老字號”、深度開發“原字號”和培育壯大“新字號”開展貨運增量行動，并實施多輪降費舉措，累計為企業減費11.9億元，不僅降低了社會物流成本，還營造了良好的營商環境。

5年來，哈爾濱局集團公司累計發運貨物9.6億噸，貨物周轉量達5540.3億噸公里，為當地企業提供了充沛的運力保障。

5年來，哈爾濱局集團公司緊緊抓住國家加快鐵路建設的重大發展機遇，優質高效推進鐵路建設和基礎設施改造。“十三五”期間，黑龍江鐵路建設走上了快車道，完成基建技改項目1189個，基本建設累計投入1084.7億元，路網結構和功能得到大幅改善。截至“十三五”時期末，哈爾濱局集團公司營業里程達8044.9公里，高鐵里程增加至1022公里，鐵路電氣化率提升35.6%，越織越密的鐵路網為黑龍江全面振興全方位振興鋪設了鋼鐵軌道。

(新媒體責編：xmtqyd)