國家發展改革委新聞發言人金賢東在5月18日召開的5月份例行新聞發布會上說,截至目前，中歐班列累計開行已達3.8萬列，運送貨物340萬標箱,通達歐洲22個國家的151個城市，物流配送網絡覆蓋歐洲全境。

中歐班列提速擴線，力推“一帶一路”貿易合作。中歐班列的開行，將中國經濟增速的活力帶向了全世界。作為連通歐亞的大通道，“一帶一路”倡議使中國西部從開放“末梢”變身開放前沿，為中國企業、中國裝備走出去提供了重要支撐。共建“一帶一路”為沿線國家帶來巨大發展機遇，其所秉持的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神得到了越來越多的認同和支持。中歐班列以其獨特的物流優勢、強大的運輸體系為穩定全球產業鏈供應鏈、促進世界經濟復蘇提供了動能。

近年來，中歐班列因其運量大、價格低、時效性強、綠色環保、檢疫環節接觸感染風險低等多項優勢脫穎而出。特別是當前，在疫情的持續沖擊下，空運價格大幅提升，海運因檢疫、裝卸人員緊缺而大面積停滯，越來越多的貿易商將進出口貨源移至中歐班列運輸。中歐班列公鐵聯運使多方獲益，其高效的常態運輸，不僅拉近了中國與歐亞地區的貿易時空距離，更是持續推動了沿線區域經濟繁榮。隨著中國國力增強、科技與制造力不斷進步，一些高端領域的科技產品也廣受歐洲各國歡迎。

中歐班列搭載貨物品類從最初的電子產品擴展到汽車及配件、礦產、棉紗等商品。中歐班列線路越來越成熟，海關辦理程序也越來越便捷。95306“數字口岸”系統建設的推進，進一步拓寬了溝通渠道，使各部門間的聯系更加緊密，代理企業可通過“數字口岸”系統及時獲取相關信息，提前完成報關，大大節約了手續辦理時間，提高了換裝效率。對外積極協調海關、邊檢等聯檢部門，實現關鐵數據互聯互通，同步交替進行解掛、查驗、放關等作業，保障了中歐班列通關“零延誤”。

如今，中歐班列運輸資源和分撥地覆蓋中國，輻射歐洲全境，助力“一帶一路”建設沿著高質量發展方向不斷前進。中歐班列似“鋼鐵駝隊”日夜兼程，砥礪前行，不僅代表著一種面向未來的發展理念，更蘊含著命運共同體的價值傳承。

(新媒體責編：xmtqyd)