近日，曹操出行的主體運營公司——杭州優行科技有限公司因繪制不完整中國地圖被責令停止發布廣告并罰款人民幣20萬元。

20萬元罰單

曹操出行這張20萬元罰單源自于地圖漏繪問題。

《華夏時報》記者看到的行政處罰決定書顯示，曹操出行的官方雜志《默·契》03期第006頁廣告上關于曹操出行2020年終總結報告上的中國地圖，存在漏繪阿克賽欽，藏南地區、釣魚島、赤尾嶼及南海諸島的問題。而曹操出行作為廣告主，沒有和雜志出版方(廣告發布者)盡到謹慎審核責任義務。據悉，該雜志共印刷4萬本，目前36000多本雜志已回收存放在雜志出版方(廣告發布者)倉庫內。

9月23日，曹操出行方面告訴《華夏時報》記者，《默契》雜志為曹操出行內宣刊物，未進行公開銷售。曹操出行作為甲方，簽署合同委托乙方杭州交通科技與管理雜志出版經營有限公司負責組稿、設計并印刷。經調查，涉及違規的地圖圖片由乙方工作人員從千圖網下載，并設計著色。因該圖片為付費版權圖片，故未對地圖進行復審，導致問題發生。

“我司發現問題后，已于第一時間回收，并將全部回收雜志封存，交由市場監督管理局處理。同時，曹操出行在內部進行了全面排查，目前應用于運營、導航、宣傳等方面的地圖均合規。”曹操方面如此表示。

曹操出行創立于2015年，曹操出行在2018年就獲得10億元A輪融資，之后又獲得吉利集團的增資。目前出行業務包括曹操專車、曹操幫忙、曹操眾悅、曹操順風車等。

此前在9月6日，曹操出行剛宣布完成38億元的B輪融資，投資方分別為蘇州相城金控集團、蘇州高鐵新城國控集團、蘇州城投公司、農銀國際蘇州公司、東吳創新資本。據《華夏時報》記者了解，曹操此輪融資不僅是今年網約車企業獲得的首筆國內股權投資，也是2020年以來網約車企業所獲得的國內最大額度的單筆融資。

網經社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰認為，在當下資本沉寂已久的網約車市場，曹操出行能獲得多家蘇州產業資本的巨額投資，或許離不開吉利集團的幫助。除了資金外，他還認為，背靠吉利曹操出行不僅擁有更低的車輛采購成本，還能依靠吉利的全國網絡為司機和車輛提供服務保障。

網約車市場之爭

網約車市場在最近幾個月內不平靜。

對于曹操出行融資補充資金“彈藥”，還有市場聲音分析認為，是想借市場窗口期加速擴大市場份額。不過曹操出行在接受《華夏時報》記者采訪時表示，B輪融資在上半年就和投資人接觸，與近期的熱點事件無關。“我們一直是不燒錢燒市場的態度，資金主要花在運營體驗上。”

不僅是曹操出行，其他網約車平臺也相繼傳出融資計劃。據記者了解，今年8月上汽集團孵化的享道出行對外透露B輪融資正在進行，預計年底宣布。T3出行也在8月被曝出正加緊融資步伐。

網約車平臺融資計劃背后，是滴滴出行的暫時下架整改，各大網約車平臺加速攻城掠地。

以曹操出行為例，曹操出行CEO龔昕在融資發布會上曾表示，“曹操出行目前注冊用戶已超6000萬。7月份訂單需求量創下歷史新高，是去年同期的150%，且從今年5月份到7月份，曹操出行接單量爆發式增長，對比三個月之前，7月份接單量超一倍以上。”

但包括曹操出行在內的網約車“第二梯隊”們想要撼動滴滴的市場地位并不容易。

易觀汽車出行行業高級分析師何奇對《華夏時報》記者分析，滴滴的競爭壁壘在于，一方面其市占率高，滴滴一直占據著國內網約車市場的主導地位，其他網約車平臺的用戶訂單量跟滴滴的差距還是太遠。另一方面，在品牌上，滴滴幾乎成為了網約車的代名詞。盡管近年來出現了一些安全問題，但是依舊不影響市場對其的接受和包容。因此，其他網約車平臺在短時間無法撼動原來的格局。

但他也認為，如果滴滴APP無限期下架，一定會流失部分老用戶。“新用戶無法使用，隨著主機廠玩家的投入力度加大，會蠶食滴滴一定的市場份額。”

(新媒體責編：news)