本期(3月5日至3月11日)，新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(XH·PDCI)報1767點，較上期(2月26日至3月4日)環比上漲96點，漲幅5.75%;同比上漲547點，漲幅44.84%;6個區域子指數“四漲兩跌”，4個流向子指數“三漲一跌”。

圖1 新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數綜合指數走勢圖

數據來源：新華財經、泛亞航運

東北區域：近期玉米貿易仍處倒掛狀態，下游飼料企業以水稻、糙米代替玉米配置飼料，提升了此兩種貨物運量。本期，東北指數報收1697點，環比上升69點，增幅4.24%;其中，東北至華南指數報收1705點，環比上升75點，增幅4.60%。

華北區域：市場煤炭、帶鋼、PVC等大宗貿易出現增量，航線整體保持滿載運行。本期，華北指數報收1600點，環比上升91點，增幅6.03%;其中，華北至華南指數報收1780點，環比上升175點，增幅10.90%。

華南區域：市場運量小幅回升，但較往常仍有近25%差距，運價小幅上升。本期，華南指數報收1950點，環比上升72點，增幅3.83%;其中，華南至東北指數報收1911點，環比上升106點，增幅5.87%;華南至華北指數報收2315點，環比下降183點，降幅7.33%。

此外，山東指數報收1492點，環比下降6點，降幅0.40%;華東指數報收1815點，環比上升188點，增幅11.56%;福建指數報收1429點，環比下降17點，降幅1.18%。

圖2 新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數數值及漲跌變化表

數據來源：新華財經、泛亞航運

新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(XinHua·Panasia China Domestic Container Freight Index，簡稱“XH·PDCI”)由中國經濟信息社編制、發布和運行維護。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。

上海泛亞航運有限公司是中遠海運下屬企業，也是國資委首批混合所有制改革企業之一。泛亞航運集海運、鐵路、公路、倉儲及電商等業務為一體，聚焦國內內貿集裝箱運輸，是業內最早從事航運電商平臺建設和“端到端”全程物流運輸服務企業，致力于建設成為集裝箱運輸一體化解決方案的行業引領者和國內一流的“數智化”綜合物流服務商。

中國經濟信息社是新華社直屬的專業經濟信息服務機構，是國家高端智庫建設試點單位，承擔著多個國家級信息服務平臺的建設任務。“新華指數”是中國經濟信息社的重點產品，提供綜合性指數編制、發布、運營及推廣服務，持續打造經濟發展的“晴雨表”和“指南針”，多年來圍繞航運產業鏈上下游，在港口、貿易、江海聯運、海鐵聯運、北極航道等方面，拓展形成了國際航運系列指數，為全球航運規則“軟聯通”提供了重要參考標準。

(新媒體責編：wang)