8月31日，2022年北京冬奧會配套工程、全國第一條智能化高速鐵路——(北)京至張(家口)高鐵東北環改建線、西二旗左、右線、疏解線四座特大橋箱梁全部澆筑完成。至此，中鐵六局太原鐵建公司承建管段內京張高鐵線下主體已全線貫通。

據介紹，京張鐵路二標一分部施工地處北京市區，緊鄰地鐵昌平線及十三號線，周邊小區密集，征拆難度大，施工環境復雜周邊干擾多。中鐵六局太原鐵建項目部為確保現澆箱梁施工順利進行，從現場管理、安全質量、文明施工入手，不斷細化工期節點安排，全工序推進，立體化組織，采取施工一段，成型一段，現澆梁側模與底模“一配二”，側模與支架“一配三”等工藝工法，保證側模周轉時效。同時，依據2018年鐵路總公司紅線“十嚴禁”安全規定，針對現場施工重大危險源、關鍵風險點，開展崗前、消防、高空作業等安全知識業務培訓30余次。創新采用對現澆箱梁施工要點進行二維碼展示，讓現場管理人員隨時掌握和熟悉關鍵工序質量控制要點;響應北京市“6個100%”環保措施，積極推廣應用臨邊防護、標準化步梯、箱梁養護等標準化模塊，有效地減少了現場揚塵及各類污染，確保了現場文明施工的有序可控。

據悉，京張高鐵工程又稱新建京張鐵路工程，是2022年北京——張家口冬奧會的國家重點工程，是國家規劃實施的“八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分。由中鐵六局太原鐵建公司承建的新建京張鐵路二標一分部工程，位于北京市海淀區及昌平區內，施工任務為施工任務為特大橋4座、大橋2座、中橋5座、小橋涵21座、沙河站站場改造、北京北動車所站前工程及黃土店臨時客站工程。

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