“今年‘十一’黃金周期間，景區游客人次同比增長55%，景區綜合消費同比增長超過80%。”

　　衢九鐵路鄱陽站。經濟日報-中國經濟網記者鄧浩/攝

　　張云南是江西鄱陽湖濕地公園旅游開發有限公司的執行董事。10月31日，他向記者講述了鄱陽站設立以來該景區發生的可喜變化。

　　鄱陽湖是世界上最重要的候鳥越冬棲息地之一。鄱陽湖國家濕地公園位于江西鄱陽縣境內，規劃面積為365平方公里，濕地資源類型眾多。長期以來，鄱陽縣都沒有火車站，不利的交通條件制約著當地旅游經濟的發展。

　　衢九鐵路，往九江方向去的動車即將通過鄱陽湖特大橋。經濟日報-中國經濟網記者佟明彪/攝

　　經濟日報-中國經濟網記者了解到，2017年12月28日，衢九鐵路正式開通運營，結束了江西境內鄱陽縣、都昌縣不通火車以及景德鎮市不通動車的歷史。衢九鐵路是一條客貨共線快速鐵路，設計時速200公里，線路全長333.3公里，設有衢州、九江等16個車站，鄱陽站也是其中之一。

　　衢九鐵路，從九江方向來的動車通過鄱陽湖特大橋。經濟日報-中國經濟網記者鄧浩/攝

　　動車改變了沿線客源市場的空間格局，減少了潛在游客的旅行時間，增加了旅游資源的吸引力，大幅提升了游客“周邊游”“假日游”“一日游”等出行意愿。

　　“今年一至九月，景區游客人次已超過了去年全年的總和，達到了400多萬人次。動車開通以后，拉動效應明顯。” 張云南向記者表示。

　　張云南在接受記者采訪。經濟日報-中國經濟網記者鄧浩/攝

　　據中國鐵路南昌局九江車務段黨委副書記肖俊介紹，衢九鐵路填補了江西北部橫向鐵路“空缺”，與昌九城際和滬昆、合福高鐵共同構建成“環鄱陽湖動車圈”，串聯起南昌、撫州、上饒、鷹潭、九江、景德鎮等城市，對帶動沿線旅游資源的開發，周邊地區的經濟增長，以及全國區域性經濟往來，起到了至關重要的促進作用。

　　衢九鐵路鄱陽湖特大橋。經濟日報-中國經濟網記者佟明彪/攝

　　“奇秀甲天下”的廬山、“中國第一淡水湖”鄱陽湖、“千年瓷都”景德鎮、“最美鄉村”婺源、世界自然遺產三清山、龍游石窟……沿線豐富的旅游資源，讓衢九鐵路日漸成為展示“江西風景獨好”的黃金通道，而“動車效應”也正在成為帶動沿線各地旅游經濟快速發展的強力“引擎”。

(新媒體責編：news1166)