作為“一帶一路”合作的重要內(nèi)容，中歐班列正為德國汽車巨頭拓展中國市場提供新的路徑。包括保時捷、戴姆勒在內(nèi)的德國車企巨頭目前已開始嘗試利用中歐班列向中國出口整車。

據(jù)德媒4日報道，德國著名跑車制造商保時捷從今年4月起開始使用中歐班列對華出口整車。其使用的班列從德國不萊梅哈芬啟程，經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦等國，最終抵達中國重慶，全程約1.1萬公里。

記者從保時捷公司了解到，中國市場2018年占保時捷總體市場份額的31%，是全球最大單一市場。與過去通過海運至廣州、上海、天津等地相比，通過采用鐵路運輸，整車從德國運輸至中國最多可節(jié)省3周時間。

保時捷方面表示，該公司在歐洲范圍內(nèi)的物流運輸傳統(tǒng)上便是依靠鐵路，如今這一物流模式得以擴展到了歐洲和亞洲之間的洲際貨運。

“我們在中國西南地區(qū)的客戶提取新車的速度得以顯著加快。”保時捷物流和生產(chǎn)管控部門負責(zé)人奧利弗·布隆德表示。據(jù)悉，目前保時捷對華出口的新出廠跑車通過中歐班列運輸?shù)谋壤�已達到11%。

與此同時，旗下?lián)碛忻焚惖滤?奔馳品牌的戴姆勒公司亦宣布開始利用中歐班列開展相關(guān)業(yè)務(wù)。戴姆勒發(fā)言人表示，盡管該公司通常的標準流程是使用海運將整車和汽車零部件運輸至中國，但其已開始利用中歐班列開展一項試點項目。(完)

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