國內(nèi)成品油價(jià)格迎來今年最后一次調(diào)價(jià)，同時(shí)也是2019年第十五次上調(diào)油價(jià)。發(fā)改委發(fā)布通知稱，12月30日24時(shí)將上調(diào)汽柴油限價(jià)，每噸汽油上調(diào)235元、柴油上調(diào)230元。

折合每升來看，每升89號(hào)汽油上調(diào)0.17元、92號(hào)汽油上調(diào)0.18元、95號(hào)汽油上調(diào)0.19元、0號(hào)柴油上調(diào)0.20元。

記者統(tǒng)計(jì)，本次調(diào)價(jià)過后，2019年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十五漲七跌四擱淺”的格局。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2020年1月14日24時(shí)開啟。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調(diào)價(jià)后，今年汽油累計(jì)漲幅為680元/噸，柴油漲幅675元/噸。

加滿一箱油多花9塊 部分地區(qū)油價(jià)重回7時(shí)代

根據(jù)發(fā)改委官網(wǎng)消息，12月30日24時(shí)將上調(diào)汽柴油限價(jià)，每噸汽油上調(diào)235元、柴油上調(diào)230元。折合每升來看，每升89號(hào)汽油上調(diào)0.17元、92號(hào)汽油上調(diào)0.18元、95號(hào)汽油上調(diào)0.19元、0號(hào)柴油上調(diào)0.20元。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，本輪調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)柴油價(jià)格6.6元/升左右，92號(hào)汽油零售限價(jià)在6.9-7.1元/升。

以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花9元左右;按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費(fèi)用增加12-14元左右。

對(duì)于本輪油價(jià)上漲原因分析，隆眾資訊成品油分析師劉春艷指出，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)(12月16日-12月30日)變化率持續(xù)上行，主要影響因素包括中美雙方達(dá)成第一階段貿(mào)易協(xié)議的利好不斷發(fā)酵，改善了經(jīng)濟(jì)及需求預(yù)期，美國商業(yè)原油庫存大幅下降和OPEC減產(chǎn)政策延續(xù)也帶來利好支撐三個(gè)方面。

“本次汽柴油零售價(jià)格迎來上調(diào)，對(duì)國內(nèi)成品油市場利好支撐。目前主營煉廠及山東獨(dú)立煉廠開工依舊處高位，整體對(duì)市場資源供應(yīng)充裕。今年春節(jié)提前，業(yè)者預(yù)期下游會(huì)提前備貨，但近期市場貨源供應(yīng)充足，并且主營單位主動(dòng)跌價(jià)意向不高，市場表現(xiàn)僵持，汽柴油上漲動(dòng)力不足。但后續(xù)預(yù)期下游對(duì)汽油年前補(bǔ)貨，對(duì)汽油需求量有增加趨勢;北方戶外工程開工降至低位，南方地區(qū)戶外開工逐漸下降，對(duì)柴油有縮減趨勢。下一輪調(diào)價(jià)周期來臨之前(下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2020年1月14日24時(shí)開啟)，預(yù)計(jì)國內(nèi)成品油市場或?qū)⒊尸F(xiàn)汽強(qiáng)柴弱現(xiàn)象。”劉春艷表示。

下一輪成品油上調(diào)的概率較大

“本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，EIA數(shù)據(jù)顯示美國商業(yè)原油庫存超預(yù)期下降，加之市場預(yù)計(jì)美中即將簽署已達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議文本，國際油價(jià)漲至三個(gè)月以來最高，所對(duì)應(yīng)的原油綜合變化率正向運(yùn)行，開啟本輪上調(diào)窗口。”隆眾資訊分析師薛雯雨表示。

薛雯雨表示，歲末年初，經(jīng)過前期的積極造勢促銷，主營年度計(jì)劃量整體完成情況較好，省公司任務(wù)量大多提前完成，個(gè)別市稍有欠量。即將進(jìn)入1月份，部分單位仍存采購計(jì)劃，但多以滿足剛需為主，不排除受“開門紅”提振，以及本輪零售價(jià)上漲刺激，支撐批發(fā)端價(jià)格上漲。從近期市場出貨情況來看，華東主營日出貨量在50-1000噸不等，多以中小單為主。當(dāng)前，汽柴油走勢偏弱，成交重心承壓下行，華東汽油批發(fā)端成交重心調(diào)整至6600-6750元/噸附近，柴油成交重心降至6550-6700元/噸左右。

結(jié)合當(dāng)前隆眾數(shù)據(jù)模型分析，薛雯雨分析稱，與上一調(diào)價(jià)周期對(duì)比，零售價(jià)格上調(diào)，而批發(fā)價(jià)格近日漲幅較小，使得加油站利潤空間較前期略有減少。其中主營加油站汽油零售利潤平均每噸減少78元;柴油主營零售利潤每噸減少30元，銷售地?zé)捈佑驼静裼屠麧櫷�步擴(kuò)大，利潤擴(kuò)大為47元/噸，銷售地?zé)捈佑驼酒�油利潤上漲，幅度在120元/噸。

本輪成品油價(jià)格上調(diào)兌現(xiàn)后，零售限價(jià)上調(diào)，預(yù)測后期，零售利潤將會(huì)出現(xiàn)上漲。汽油零售利潤預(yù)測上調(diào)幅度約0.18元/升，柴油零售利潤上調(diào)幅度約0.20元/升。

下一次調(diào)價(jià)窗口將在2020年1月14日24時(shí)開啟，隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在90元/噸左右。下一輪調(diào)價(jià)是2020年第一次調(diào)價(jià)，OPEC將開始執(zhí)行新的減產(chǎn)目標(biāo)計(jì)劃，同時(shí)全球貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)有進(jìn)一步緩和空間，預(yù)計(jì)下一輪成品油價(jià)格上調(diào)的概率較大。

今年油價(jià)“十五漲七跌四擱淺” 汽油累計(jì)漲幅為680元/噸

隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調(diào)價(jià)后，今年汽油累計(jì)漲幅為680元/噸，柴油漲幅675元/噸。

據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，本次調(diào)價(jià)過后，今年成品油累計(jì)調(diào)價(jià)26次，2019年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十五漲七跌四擱淺”的格局，整理來看57.7%上漲，26.9%下跌，15.4%擱淺。

具體到每月來看，在3月31日、5月13日、6月11日、6月25日、8月6日、8月20日、10月21日油價(jià)下調(diào)，下調(diào)汽油最高零售限價(jià)每噸225元、75元、465元、120元、80元、210元、150元。成品油在6月11日下調(diào)幅度最大，每噸下調(diào)超450元。

四次油價(jià)調(diào)整擱淺分別發(fā)生在3月14日、7月23日、10月8日、12月16日。

除此之外的16次成品油價(jià)格均上調(diào)。從上調(diào)幅度來看，2月28日上調(diào)幅度最大，上調(diào)汽油最高零售限價(jià)每噸270元，另外兩次大幅度調(diào)價(jià)分別是1月28日和本次(12月30日)，上調(diào)汽油最高零售限價(jià)每噸分別是245元、235元。

類似地，2018年成品油同樣經(jīng)歷了26次調(diào)價(jià)，12次下跌、13次上漲和一次擱淺。唯一一次擱淺發(fā)生在2018年3月14日。

經(jīng)過記者計(jì)算，2018年汽油價(jià)格累計(jì)跌幅為490元/噸，柴油跌幅465元/噸。這主要得益于成品油從2018年11月2日至12月28日的五連跌，汽油每噸分別下調(diào)375元、510元、540元、125元、370元，柴油每噸分別下調(diào)365元、490元、520元、120元、355元。

對(duì)于成品油近兩年的變化，記者采訪了私家車主余女士，她表示確實(shí)感覺到2018年下半年的油價(jià)下降幅度較大，而今年下半年油價(jià)上漲較多。對(duì)此，她表示油價(jià)調(diào)整不會(huì)影響到日常通勤，但是在假日逛街、吃飯過程中，會(huì)更多考慮乘坐出租車。

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