2月12日，廣州汽車企業迎來正式復工的第三天。記者了解到，非制造部門之外的職能部門，已經全力運轉，員工或者在家辦公，或者采取柔性方式——部分在家辦公部分在公司辦公，通過電話、OA系統、企業郵件、微信等方式進行溝通。復工第一周，主要工作是建立防疫工作體制和應急體制，解決口罩、就餐、住宿等棘手問題，朝著“2月17日生產線復產”的目標推進。

汽車生產線復產必須的前提就是安全。為了安全復產，廣州汽車企業做了詳細的安全預案。針對生產復產的三大障礙：防疫物資(口罩)儲備、就餐、住宿，廣州汽車企業正在一一拿出解決方案。

公司大門等重點區域懸掛宣傳橫幅

食堂：一桌一椅 “高考式”就餐

在廣汽乘用車位于番禺化龍的生產基地，記者留意到，在廠區大門重點區域懸掛宣傳橫幅，所有進入廠區的人員必須量體溫、戴口罩，出勤員工需每日下午3點自行量體溫并匯報。

汽車制造是勞動密集型，不可能不提供就餐，而集中就餐風險特別高。如何安全就餐，這是復產面臨的最大挑戰。當前，廣州乘用車食堂采取“高考式”就餐，一張餐桌只有一張椅子，擴大就餐人員之間的間距，最大程度保障用餐安全。在食堂入口明顯位置，配置免洗洗手液。在洗手間，張貼洗手培訓資料。與此同時，鼓勵員工從食堂打包到工位或休息區就餐;員工間的會議、溝通需間隔1米以上等等。

當前，包括廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽新能源、東風日產在內的廣州汽車企業的態度非常明確，將員工的安全放在優先位置考慮，要恢復生產就必須解決安全問題，必須做到萬無一失。

食堂一桌一椅，高考式就餐

辦公室&住宿：不接待他人包括家屬

復工之后，對于需要返崗員工，東風日產組織每日1-2次體溫檢測，各個部門減少大型會議及避免人群聚集活動。在食堂方面，東風日產全面加強后勤和安全保障管理。而從外地返程，工人宿舍集體住宿的問題，東風日產方面明確規定，保持宿舍清潔、定時通風，不在宿舍接待他人，包括員工家屬。

近幾天，廣汽乘用車對全公司范圍內辦公場所進行深入的清潔和消毒;辦公樓、車間洗手間、交通車等重點區域安排每日消毒;辦公區域和生產車間空調消毒及關閉回風、采用全新風等，甚至還專門設立了防疫隔離區。

在小鵬汽車總部，為避免復工之后出現公司內部集中傳染事故。小鵬汽車規定，能夠在線業務，離散辦公的崗位，盡量在線和分散。準備好IT、安全、會議、任務、考核等流程體系的改造，全力推進業務線上化的工作方式。

生產線現場設置專門的隔離區

口罩：廣汽已完成口罩設備安裝與調試

如果要實現“2月17日復產”，前提條件是要實現戴口罩、測體溫、車間消毒、分餐而食。其他都已經有詳細的應對方案，且在推進當中，只有“口罩”仍然是一個“攔路虎”。

廣汽集團有11萬員工，一旦開工生產，按照每人每天兩個計算，每天需要20萬個，口罩需求量巨大。比亞迪的員工數量更達到22萬個，同樣按照每人每天兩個計算，一天需要接近50萬個口罩。如果算上供應鏈、經銷商和員工家屬的需求，口罩缺口只會更大。臨設生產口罩，某種程度上，是讓中國汽車工業挽回在產能上的損失。

2月6日開始，上汽通用五菱、廣汽集團、比亞迪三家車企連續傳出要生產口罩的消息，比亞迪除了口罩還將生產消毒液。而記者從廣汽集團獲悉，2月10日，經過兩晝夜的奮戰，廣汽部件技術中心工程師成功組裝調試出第一臺防護口罩生產設備。2月11日，首臺廣汽口罩生產設備運達廣汽部件技術中心安裝并繼續調試。根據規劃，到2月22日，廣汽集團將完成12臺設備的自制，至本月(2月)底，規模將達到30臺。

一條高速的口罩自動生產線，將成卷的無紡布自動切割成口罩的外形，疊壓后自動焊接耳帶，經過消毒等程序包裝成品。廣汽集團還沒有對外公布口罩的量產時間表，這需要廣汽進一步評估。但一旦廣汽量產口罩，如果加班加點，再加上廣汽的品控能力，將很大程度上解決當前口罩告急的局面。

廣汽已完成首臺口罩生產設備的安裝與調試

(新媒體責編：zfy2019)