2020年已過半，不少汽車上市公司陸續(xù)交出了上半年的業(yè)績預估單。

從已披露半年業(yè)績預告的幾家汽車上市公司來看，各品牌表現(xiàn)不一。其中，長安汽車(000625，SZ;昨日收盤價11.53元)、比亞迪(002594，SZ;昨日收盤價88.09元)、一汽解放(000800，SZ;昨日收盤價14.78元)實現(xiàn)逆勢上揚，預計上半年實現(xiàn)凈利潤都超過10億元。而*ST眾泰(000980，SZ;昨日收盤價1.32元)、ST海馬(000572，SZ;昨日收盤價2.46元)發(fā)布的業(yè)績預告則顯示，兩家公司的產(chǎn)銷以及銷售收入均出現(xiàn)大幅下降。

業(yè)內(nèi)普遍認為，隨著疫情防控的有序推進，下半年車市將逐漸走強。中金公司基于6月行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析稱，如果汽車市場需求能夠繼續(xù)回暖，表現(xiàn)為環(huán)比正增長，將有望繼續(xù)催化市場情緒。

三家業(yè)績預喜

7月14日，長安汽車公布了2020年半年度業(yè)績預告，公司預計今年上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤20億~30 億元，同比增長 189.28% ~233.93%，去年同期長安汽車的凈利潤為-22.4億元。長安汽車預計今年上半年基本每股收益0.42~0.62元。

長安汽車方面表示，今年上半年凈利潤同比大增主要是由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，盈利能力提升。同時，長安汽車還兌現(xiàn)了三方面的非經(jīng)常性損益項目：一是全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰(zhàn)略投資者，公司放棄增資優(yōu)先認購權(quán)，增加歸母凈利潤約21億元;二是出售長安標致雪鐵龍汽車有限公司股權(quán)，增加歸母凈利潤約14億元;三是持有的寧德時代股票股價上漲，增加歸母凈利潤約17.75億元。

長安汽車發(fā)布的2020年6月汽車產(chǎn)銷快報顯示，上半年公司累計銷售汽車約83.1萬輛，同比增長1.33%。

對此，國盛證券方面表示，隨著行業(yè)后續(xù)逐步穩(wěn)定，長安汽車的經(jīng)營性業(yè)績有望進一步改善。同時，長安汽車推出的股權(quán)激勵預案也將助力其中長期業(yè)績釋放。

比亞迪上半年也迎來了一張漂亮的成績單。比亞迪發(fā)布的業(yè)績預告顯示，2020年上半年比亞迪凈利潤將達16億~18億元，同比漲幅為10%~23.75%，基本每股收益0.59~0.66元。

“受益于行業(yè)恢復及集團品牌力的持續(xù)提升，預計集團新能源汽車銷量及收入將走出低谷，帶動集團收入實現(xiàn)恢復性增長。”比亞迪方面預計，新能源汽車成本的持續(xù)下降、手機部件及組裝業(yè)務、口罩生產(chǎn)等因素都將為其銷售收入及盈利增長提供正面貢獻。

值得一提的是，比亞迪首款搭載華為HiCar解決方案和5G技術(shù)的量產(chǎn)汽車——漢于7月12日正式上市。多家券商紛紛表示，新產(chǎn)品漢的推出和一系列利好消息的加持，將進一步鞏固比亞迪作為全球電動汽車龍頭企業(yè)的地位，而技術(shù)進步或?qū)�帶來銷量及利潤方面的提升。

除了長安汽車和比亞迪，一汽解放業(yè)績同樣實現(xiàn)了逆勢上揚。一汽解放最新的業(yè)績預告顯示，上半年該公司實現(xiàn)凈利潤19.05億~22.05億元，同比暴增196~227倍。

對此，一汽解放表示，凈利潤大幅增長是因為置入盈利能力較強的資產(chǎn)所致。2019年4月，一汽轎車重大資產(chǎn)重組開始啟動。按照重組方案，一汽轎車將擁有的除一汽財務有限公司、鑫安汽車保險股份有限公司股權(quán)及部分保留資產(chǎn)以外的全部資產(chǎn)和負債，轉(zhuǎn)入一汽奔騰轎車有限公司后，一汽奔騰100%股權(quán)作為置出資產(chǎn)，作價50.88億元，與中國第一汽車股份有限公司(以下簡稱一汽股份)持有的一汽解放100%股權(quán)中的作價270.09億元的等值資產(chǎn)進行置換。今年4月，一汽轎車正式更名一汽解放。

同時，受商用車行業(yè)市場影響，一汽解放報告期內(nèi)實現(xiàn)中重卡銷量23.9萬輛，同比增長35.7%。而基于市場環(huán)境和行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，一汽解放全年中重卡將挑戰(zhàn)銷售35萬輛目標。

兩家業(yè)績不容樂觀

7月14日晚間，*ST眾泰發(fā)布了2020年上半年度業(yè)績預告。預告顯示，眾泰汽車2020年上半年虧損7.5億~10.5億元，與去年同期虧損2.9億元相比，降幅高達158.25%~261.56%，基本每股收益為虧損0.37~0.52元。

對此，眾泰汽車表示，公司2020年上半年受資金短缺疊加疫情的影響以及汽車行業(yè)整體景氣度不高，公司下屬各基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，公司的汽車產(chǎn)銷大幅下降，銷售收入大幅下降，造成公司2020年上半年業(yè)績虧損較大。

此前，眾泰汽車發(fā)布的2019年業(yè)績報告顯示，2019年該公司營業(yè)收入僅為2.99億元，凈虧損高達111.9億元，同比驟降1498.98%。這不僅刷新了國內(nèi)車企的虧損紀錄，同時眾泰汽車被實施“退市風險警示”處理，帶上了“ST帽子”。

業(yè)績承壓之下，眾泰汽車不斷尋求自救之路。為解決公司流動性問題，公司向金融機構(gòu)借款20億~25億元用于恢復生產(chǎn)。同時，眾泰汽車一方面計劃生產(chǎn)銷售眾泰TS5、眾泰T600出口車型、眾泰T700、眾泰E200等車型，另一方面計劃推出自主設計的眾泰TS7和E200的年度款新車型。

同日，ST海馬也發(fā)布業(yè)績預告，預計2020年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.4億~1.9億元，與去年同期虧損約1.78億元相比，下降幅度為6.59%~21.46%。

海馬汽車方面稱，受疫情影響，公司汽車產(chǎn)銷量同比大幅下滑，上半年公司銷售汽車6529輛，同比下降54.74%。其中，SUV賣出6526輛，轎車賣出3輛，轎車、MPV已雙雙停產(chǎn)。

值得注意的是，此前連續(xù)兩年虧損的海馬汽車通過出售房產(chǎn)得以在2019年扭虧為盈，在嘗到甜頭之后又如法炮制。6月初，海馬汽車提出再次出售位于海口市的145套閑置房產(chǎn)，總面積約為4217.05平方米，最終處置價格以成交價為準。除了賣房收入之外，海馬汽車下屬子公司近日累計收到三項政府現(xiàn)金補助，補助金額合計約1454.72萬元。

隨著疫情防控的有序推進，車市后續(xù)的發(fā)展也受到了各界關(guān)注。中金公司基于6月行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析稱，如果市場需求能夠繼續(xù)回暖，表現(xiàn)為環(huán)比正增長，將有望繼續(xù)催化市場情緒。同時，中金公司預計部分二季度銷量率先恢復的車企有望實現(xiàn)扭虧或同比大幅增長。

(新媒體責編：zfy2019)