近日，新能源汽車在資本市場備受追捧，幾家造車新勢力中概股表現(xiàn)尤為突出。其中，小鵬一周飆漲近80%，蔚來市值突破500億美元大關后仍在上漲，一路趕超寶馬、通用等傳統(tǒng)汽車集團的市值。

在線上熱火朝天的造車新勢力，線下情況如何?中新經(jīng)緯記者走訪部分門店得知，近期的交付量一直在上漲，預約試駕的人也比之前多。還有銷售稱，去年來看車的顧客還經(jīng)常會擔心他們倒閉而不敢訂車，而今年已經(jīng)沒有這個現(xiàn)象了。

值得注意的是，在火熱的另一面，造車新勢力近日在產(chǎn)品安全問題上頻踩雷。有專家指出，目前行業(yè)的發(fā)展還面臨著新一輪洗牌局面，同時車企的交付量距形成規(guī)模經(jīng)濟效益尚有距離。

頭部三家股價、銷量齊升

據(jù)央視財經(jīng)日前報道，受上海外地車牌限行新政影響，上海地區(qū)新能源汽車店迎來客流盛況。一位理想汽車銷售人員表示，最近店里來看車試駕的顧客比9月份增加了一倍，在周末平均一天可以賣出30輛新能源車，這在以前是很少見到的。

對新能源汽車來說，另一項政策紅利是國務院辦公廳日前印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(下稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》指出，到2025年，中國新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，新能源汽車整體銷量為73.4萬輛，占整體汽車銷量1711.6萬輛的比例僅為4.3%。這也意味著新能源汽車銷量未來前景巨大。

相關消息先是在資本市場上引起反響，三家造車新勢力中概股相繼迎來“高光時刻”。據(jù)中新經(jīng)緯記者統(tǒng)計，截至11月8日，蔚來、小鵬、理想最新市值分別為562億美元、251億美元、221億美元。其中，小鵬周累計漲幅高達79.62%。蔚來的市值自4日突破500億美元大關后仍持續(xù)上漲，目前市值已超越寶馬、通用等傳統(tǒng)汽車集團，年累計漲幅更是高達935.57%。

另一方面，三家新勢力的銷量在突破萬輛后也頻頻刷新紀錄。2020年1月-10月，蔚來、小鵬、理想的累計銷量分別為31430輛、17117輛、21852輛。10月，小鵬的同比銷量漲幅高達229%，蔚來也達到100.1%的成倍增長。

東興證券指出，《規(guī)劃》總體堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，頭部新勢力車企的定位布局與之契合。此外，目前頭部新勢力的市場份額逐步提升，未來新能源汽車行業(yè)的增長將為其提供更大的市場空間。

線下：從備受質(zhì)疑到“逆襲”？

在一系列“火爆”的成績單背后，造車新勢力的線下門店情況如何?近日，中新經(jīng)緯記者走訪了北京部分門店，上述幾家新勢力的銷售均談到，最近幾個月門店的銷量在持續(xù)增長，前來詢價和預約試駕的人也比以前明顯增加。

恰逢周末，北京一家小鵬汽車店內(nèi)顧客絡繹不絕，洽談的桌子上幾乎坐滿了人。銷售陳中(化名)表示，如果預約當天的試駕估計等不上，而且最近排隊的人很多，所以一定要提前預約。

門店情況 中新經(jīng)緯 付玉梅 攝

一名剛?cè)肼毎肽甑睦硐肫�車銷售告訴中新經(jīng)緯記者，他在上個月才刷新了自己的成交額，最多的一天賣出了11輛車。而且現(xiàn)在隨著買車的人越來越多，開始有老車主推薦客人過來，他預計這個月的銷量也會很可觀。

理想ONE資料圖 中新經(jīng)緯 付玉梅 攝

在去年，蔚來汽車CEO李斌被譽為“2019年最慘的人”。今年，蔚來汽車在融資、銷量和市值方面都不斷傳出好消息。一名蔚來汽車銷售用“逆襲”來形容這期間的轉(zhuǎn)變。談及蔚來今年股價暴漲的情況，這名銷售還笑稱：“早一點買蔚來的股票，早就掙夠買車錢了吧。”

蔚來ES6資料圖 中新經(jīng)緯 付玉梅 攝

6日，蔚來汽車發(fā)布100kWh電池包，能量密度提升了37%，車輛的續(xù)航里程也同步大增。此前，蔚來的電池標配的為70kWh的電池包，上述銷售介紹，如果選用新電池，整車費用要增加5.8萬元。由于新能源汽車技術更新速度快，他表示有不少顧客總舉棋不定，現(xiàn)在入手還是再等等。

“以前我們做得更多的是緩解顧客對里程、充電的焦慮，現(xiàn)在續(xù)航、充電換電技術都在提升，顧客不再擔心是不是夠用，而是糾結(jié)是不是能買到更好的。其實廠家也有考慮這些問題，對老車主會有很多同步升級的活動。另一方面，也能看出新能源汽車的行業(yè)發(fā)展到了另一個階段，追求更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務。”上述銷售稱。

近兩年，造車新勢力的高關注度引來一些質(zhì)疑聲，陳中也有感觸。他曾在傳統(tǒng)4S店工作過幾年，認為最大的區(qū)別在于傳統(tǒng)4S店的選址一般比較偏遠，所以特意來看車的客人一般都是有購車意向的，成交率也高。而新勢力門店多在熱門商圈，因此很多客人先是懷著好奇的心態(tài)來了解，經(jīng)常聽到的問題除了品牌、車型，還有各種網(wǎng)上的負面訊息。

“因為我們也是新興行業(yè)，所以很多時候是消費者在教育我們，我們也很重視這方面聲音。”陳中回憶起行業(yè)最動蕩的時期，不少友商從風光到?jīng)]落甚至就幾個月光景。如今，看到消費者對自身品牌的認知越來越高，他也慢慢樹立起信心。“去年很多來看車的顧客會問我們是不是要倒閉了，現(xiàn)在再沒聽到這個問題。”

關注：產(chǎn)品安全問題頻現(xiàn)

種種向好跡象下，造車新勢力是否已經(jīng)在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟了?全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴在接受中新經(jīng)緯客戶端采訪時表示，近期新勢力的股價暴漲是資本市場的炒作，其中一個重要原因是特斯拉榜樣的力量。

據(jù)全球上市公司市值排行網(wǎng)站companiesmarketcap的數(shù)據(jù)，截至11月4日，其統(tǒng)計的全球34家上市車企合計市值高達1.5萬億美元。其中，特斯拉、蔚來、理想、小鵬市值合計高達近5000億美元，占比32%。而特斯拉一家的市值就已經(jīng)超4000億美元。

此外，雖然陳中已經(jīng)擺脫被“倒閉”的壓力，但在行業(yè)中這樣的情況僅為少數(shù)。今年以來，拜騰、博郡、賽麟、前途等多家造車新勢力仍在欠薪、停產(chǎn)等風波中掙扎。

汽車行業(yè)分析師張翔向中新經(jīng)緯客戶端表示，《規(guī)劃》的發(fā)布必然會給造車新勢力帶來發(fā)展利好，同時競爭也會更加激烈，行業(yè)加速洗牌，一些規(guī)模小、技術水平低的企業(yè)很快會淘汰出局。

曹鶴認為，造車新勢力誰能上市誰就有活的機會。繼蔚來后，今年理想、小鵬相繼登陸美股，威馬、合眾、天際、愛馳及零跑也傳出要IPO的消息。不少分析都曾預測，造車新勢力最終只有少數(shù)幾家能活下來。“排到5、6名之后的基本就沒戲了。”曹鶴表示。

不過，目前已經(jīng)或接近“上岸”的車企也頻頻出現(xiàn)產(chǎn)品安全方面的問題。6日，理想汽車宣布召回10469輛理想ONE。召回范圍內(nèi)的車輛由于前懸架下擺臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發(fā)生事故的風險，存在安全隱患。

理想汽車車身資料圖 中新經(jīng)緯 付玉梅 攝

對于此次召回，理想汽車同日發(fā)布致歉信。在此之前，理想汽車被曝出多次斷軸事故，但理想汽車一直將“召回”的處理方式稱為“硬件升級”，引起業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑。理想汽車在致歉信中稱，“其表述不符合行業(yè)和公眾認知。”

理想致歉信 來源：理想汽車官方微博

在走訪時，理想汽車的銷售表示，最近來咨詢的顧客確實也很關注這次召回的情況。他多次強調(diào)，前幾次斷軸也并不都是車輛本身的原因，此外，現(xiàn)在批次的車輛已經(jīng)全部都升級成了最新硬件。

張翔認為，本身召回是正常行為，但理想汽車一開始以“硬件升級”的話術來降低問題的嚴重性，也引來輿論譴責。“現(xiàn)在處在機遇期，這件事難免會帶來一定的影響。也給行業(yè)提個醒，產(chǎn)品出現(xiàn)問題要正視并及時改正，這樣才能贏得消費者的理解和信任。”

另一家近日被熱議的為威馬汽車。10月28日，由于電芯供應商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導致動力電池存起火風險，威馬汽車宣布召回1282輛電動汽車。此前，威馬已經(jīng)在一個月內(nèi)接連被媒體曝出4起起火事件，且都沒有對起火原因作出公開說明。

張翔還談到，現(xiàn)在，特斯拉的國產(chǎn)速度高歌猛進，產(chǎn)品價格也在不斷下探。而國內(nèi)幾家頭部新勢力目前還面臨著產(chǎn)品矩陣單一、交付量尚未達到規(guī)模經(jīng)濟效益等問題，還有很長的路要走。

(新媒體責編：zfy2019)