據(jù)了解，特斯拉車主數(shù)據(jù)平臺上線后，用戶能夠自由查看車輛后臺數(shù)據(jù)，以及車機交互的數(shù)據(jù)。

業(yè)內(nèi)專家曾表示，車輛行駛產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)源，可以為行業(yè)提供準確豐富的參考數(shù)據(jù)與指導意見，對智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常有幫助。于企業(yè)而言，車輛數(shù)據(jù)的采集也能更好的幫助其完善產(chǎn)品與服務，甚至是預防潛在的風險。

事實上，如今在智能汽車快速發(fā)展和普及的大背景下，監(jiān)管一直處于相對薄弱的狀態(tài)。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀指出，針對自動駕駛數(shù)據(jù)的確權(quán)以及發(fā)生事故后車企公布數(shù)據(jù)的流程還沒有明確的法律規(guī)定。在自動駕駛數(shù)據(jù)安全的監(jiān)管方式上，雖然有不少法律法規(guī)，但在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域仍存在一定的不適用性。

王耀建議，政府部門可針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及的不同數(shù)據(jù)類型，修訂、補充不適應智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展所需的法規(guī)及標準，同時建議通過采用多中心化數(shù)據(jù)治理模式，進一步完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)監(jiān)管體系。

(新媒體責編：xmtqyd)