上個月，許家印在恒大汽車發布會上公開表態，要在未來3年投資450億用于造車，頗為高調的言論一時間在朋友圈刷屏。然而對于諸多傳統車企來說，百億投資早已司空見慣。近日，上汽通用高層在接受采訪時提到，為應對汽車行業的“新四化”變革，從2020年到2024年的5年，上汽通用整個研發和技術的投入(包括工廠)，大概每年將有160億到200億左右，未來5年投資約在800億元。

這筆錢將主要用于推進上汽通用已發布的“未來五年計劃”，即到2023年前推出60款以上全新或改款車型，其中有超過9款全新插電式混合動力車或純電動車。除了同步推進產品與服務創新，上汽通用還將在電動化、智能網聯、自動駕駛與汽車服務新生態等方面加快布局。

今年車市的下滑讓上汽集團和通用汽車都在銷量上受到影響，并直接反應在了各自的財報上，作為合資公司的上汽通用顯然也承受不小壓力。今年前10個月，上汽通用累計銷量為135.63萬輛，同比下滑16.15%，延續了2018年的負增長態勢。為此，上汽通用方面表示，這一銷量成績的確并不盡如人意，不過上汽通用也在為此積極應對，有信心位居“合資第一陣營”。

就在剛剛過去的廣州車展上，上汽通用旗下三大品牌共帶來41款車型，其中別克16款(包括昂科旗、2020款昂科威等)、雪佛蘭16款(包括雪佛蘭開拓者、雪佛蘭暢巡等)、凱迪拉克9款(包括凱迪拉克CT5等)。據悉，上汽通用明年將推出超過10款全新或者改款車型，通過產品硬實力和服務軟實力提升，力爭跑贏車市大盤。

(新媒體責編：zfy2019)