昨日起地鐵6號線草房站啟動預(yù)約進站試點，預(yù)約乘客可在工作日早高峰7：00至9：00時段，通過B口快速預(yù)約進站乘車。本報記者 程功攝

記者昨天從北京市交通委科技處和北京地鐵運營公司獲悉，隨著預(yù)約進站規(guī)則和技術(shù)的完善，將進一步推廣地鐵預(yù)約進站。同時，通過實施超強超常運營方案、預(yù)約進站均衡客流等措施，北京地鐵常態(tài)限流車站將大幅減少。

地鐵5號線天通苑站、昌平線沙河站是疫情期間最先試點預(yù)約進站的兩座車站。“目前兩座車站預(yù)約出行服務(wù)運行一個多月，進站秩序良好，乘客接受度較高。平臺注冊用戶已達3萬人。”北京地鐵運營公司運營服務(wù)管理部部長張文強介紹，沙河站的預(yù)約進站量由首日546人次增長至3800人次。目前偶爾會采取臨時性限流，每次限流時，預(yù)約乘客可以節(jié)省5分鐘排隊時間。

北京市交通委員會科技處處長葛昱介紹，預(yù)約進站是調(diào)控客流的一種輔助手段，乘客可自愿選擇，不預(yù)約乘客仍可按原進站方式，走常規(guī)通道排隊進站乘車，不會使用智能軟件的老人也可以選擇走綠色通道直接進站。預(yù)約進站對乘客來說，減少了因限流帶來的排隊等待;對運營企業(yè)來說，可以提前掌控進站需求，動態(tài)調(diào)整預(yù)約名額，對客流進行“錯峰”。

“預(yù)約進站不完全針對限流車站。”張文強介紹，預(yù)約進站受到許多用戶的歡迎，建議在其他車站推廣這項服務(wù)。下一步，隨著經(jīng)驗積累、客流出行規(guī)律分析，將進一步優(yōu)化預(yù)約規(guī)則，逐步在其他車站推廣預(yù)約進站。同時，對部分超強超常措施進行保留，多措并舉，大幅減少常態(tài)限流車站。據(jù)了解，目前北京仍然有幾十座常態(tài)限流車站。

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