昨日，第6屆世界大城市交通發(fā)展論壇在本屆服貿(mào)會上舉行。北京市交通委介紹，北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺(MaaS平臺)將推出綠色出行碳普惠激勵措施。

這是國內(nèi)首次以碳普惠方式鼓勵市民全方式參與綠色出行。市民綠色出行后，可通過高德、百度等平臺進行碳交易“變現(xiàn)”，獲得一卡通充值碼等獎品。活動將在中長期一直存在，以培養(yǎng)市民綠色出行習(xí)慣。

綠色出行里程可進行碳交易“變現(xiàn)”

昨日，北京市交通委員會、北京市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合高德地圖、百度地圖共同宣布，北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺(MaaS平臺)將推出綠色出行激勵措施。

市民采用公交、地鐵、自行車、步行等綠色出行方式出行時，應(yīng)用高德地圖、百度地圖APP進行路徑規(guī)劃及導(dǎo)航，出行結(jié)束后即可獲得對應(yīng)的碳能量，可轉(zhuǎn)化為一卡通充值碼等有價值的獎品。

參與此次行動的市民需先在高德地圖、百度地圖APP注冊個人信息，獲得個人碳能量賬戶。當(dāng)市民采用步行、騎行的方式出行時，需開啟導(dǎo)航收集碳能量，碳能量以碳能量球的形式呈現(xiàn)，碳能量球?qū)㈦S里程增長而不斷變大，行程結(jié)束后用戶可即時領(lǐng)取碳能量;若市民采用公交、軌道方式出行，系統(tǒng)將在兩天后自動生成碳能量球，市民可在碳能量球生成后7天內(nèi)領(lǐng)取。

個人賬戶中的碳能量既可用于植樹、修橋等公益性活動，也可在高德地圖、百度地圖APP內(nèi)兌換一卡通充值碼、公共交通優(yōu)惠券、購物代金券、網(wǎng)盤會員、視頻會員等激勵。

高德地圖、百度地圖將收集參與市民綠色出行所產(chǎn)生的碳減排量，到達(dá)一定規(guī)模后，作為綠色出行碳交易代表，將匯集的碳能量(1g碳能量=1g碳減排量)經(jīng)主管部門審核后，在北京碳市場進行交易，交易所得金額全部返還用戶。

此外，出行服務(wù)平臺還將根據(jù)用戶參與情況(如每天簽到、使用下車提醒功能等)額外給予用戶獎勵。

綠色出行后可兌換一卡通充值碼

北京青年報記者在高德地圖中綠色出行板塊使用自己的手機號注冊信息后，接下來使用高德地圖進行公交、地鐵導(dǎo)航后，會得到碳能量。同時，用戶使用此前同手機號注冊的北京公交APP、億通行、一卡通APP等信息進行刷碼乘車后，也可以得到碳能量。乘客也可以輸入自己常用的一卡通賬號，使用實體一卡通卡出行，里程也會生成碳能量。

綠色出行獲得的碳能量將根據(jù)市民個人出行方式和出行里程，根據(jù)《北京市低碳出行碳減排方法學(xué)(試行)》要求綜合計算確定。

根據(jù)碳減排計量折算方式，每千克綠色出行減排量價格0.06元，一個通勤族按每天出行20公里計算：地鐵出行可減排4.7千克，折合0.28元;公交出行可減排3.8千克，折合0.22元;騎行可減排5.3千克，折合0.32元。

按照對應(yīng)的金額，市民可以在高德地圖或者百度地圖平臺兌換禮物。比如，在高德地圖能量兌換禮物的欄目中，兌換100元北京一卡通充值碼需要500千克能量球。

每天引導(dǎo)20萬人次使用公共交通

北京市交通委科技處處長葛昱介紹，通過一段時間的培養(yǎng)，部分市民將從自駕逐步轉(zhuǎn)換為綠色出行。預(yù)計引導(dǎo)用戶從自駕轉(zhuǎn)為公共交通出行的轉(zhuǎn)化率為5%，即20萬人次/日。

北京交通發(fā)展研究院院長郭繼孚表示，MaaS平臺在全國范圍內(nèi)首次實現(xiàn)了覆蓋公交、地鐵、自行車、步行全綠色出行方式的低碳出行碳普惠模式，使個人綠色出行碳減排參與碳交易成為可能。

阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛表示，北京MaaS平臺與綠色出行碳交易激勵措施的應(yīng)用，是推動綠色出行的又一實踐，未來高德地圖將通過產(chǎn)品和技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新，不斷提升市民的綠色出行體驗，鼓勵更多用戶選擇綠色出行。文/本報記者 劉洋

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本月將新增8條“通學(xué)專線”

昨日，北京定制公交作為一項重要互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)影響下的創(chuàng)新成果亮相。預(yù)計到本月底，北京定制公交將針對大中學(xué)校新增8條定制公交通學(xué)線路，為家長接送學(xué)生提供方便。

北京定制公交負(fù)責(zé)人、啟迪出行總經(jīng)理孟偉介紹，8月31日，針對開學(xué)季北京定制公交率先和北京八中聯(lián)合推出6條通學(xué)線路。“開學(xué)一個星期以來，我們收到跟通學(xué)專線相關(guān)的需求數(shù)千條，覆蓋到的學(xué)校80多所;需求主要集中在海淀、西城區(qū)及通州等區(qū)域。目前，已經(jīng)有14條線路達(dá)到開行條件。預(yù)計本月北京定制公交將針對學(xué)校開行8條通學(xué)新線路。”

定制公交由家長、家委會、學(xué)校發(fā)起，線路成行后，接送學(xué)生的家長可為本人及學(xué)生購票。為了保障學(xué)生的安全，小學(xué)生須有家長陪同坐車。針對中學(xué)學(xué)生，則一車有至少一到兩名家長陪同。

通勤族也可以通過北京定制公交小程序進行預(yù)約，選擇定制公交。孟偉介紹，預(yù)計到年底，北京定制公交將試點在望京等人員密集區(qū)域開通區(qū)域巡游小巴。“說直接點，可以叫做動態(tài)公交。即使是一個人也可以預(yù)約，或者幾個人一起叫車，系統(tǒng)會形成一個新的線路，在不同的公交車站接送乘客。”孟偉說。

同時，今年北京合乘公交業(yè)務(wù)也將進行升級。乘客可按需設(shè)置自己的臨時出行需求，湊夠一定的人數(shù)即可成行。目前，北京南站、北京西站均有合乘公交服務(wù)，市民可以選擇合乘公交定制線路，滿3人即可成行。

此外，為方便火車站等大客流區(qū)域的旅客出行，合乘公交擬推出5公里范圍的疏散服務(wù)，將火車站到站乘客盡快疏散到周圍的商圈或居住區(qū)。

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