五道口地鐵站東南側(cè)、京張鐵路遺址公園入口處，新安裝了一塊電子大屏幕，這是海淀新上線的“智慧單車調(diào)度平臺”，13個探頭實時“盯著”共享單車停放，停車入位的車輛是綠框，亂停的是紅框。

“這是我們?yōu)橹卫砉蚕韱诬噥y象開發(fā)的平臺，上周剛剛投入使用，目前看效果很明顯。”海淀區(qū)學院路街道城市管理辦公室副主任王進說。

學院路街道地區(qū)人口密集，共享單車需求量極大，也帶來了共享單車企業(yè)過度投放、運營管理不善，騎行人亂停亂放等問題。學院路街道提出“有序投放、行為引導、空間規(guī)劃、共享共治”十六字工作法，治理共享單車亂象。街道聯(lián)合市委黨校、北京交通大學等學術(shù)科研機構(gòu)，將轄區(qū)內(nèi)共享單車的騎行特征從季節(jié)、時間和空間尺度等角度進行統(tǒng)計分析，并據(jù)此制定治理方案。

學院路街道在全區(qū)率先建立起共享單車智慧調(diào)度平臺，及時監(jiān)控停車場共享單車停放的數(shù)量、停放秩序、停車場的飽和度等數(shù)據(jù)，并可發(fā)布預警信息，自動派發(fā)工單給一線工作人員。

據(jù)介紹，待相關(guān)經(jīng)驗總結(jié)后將在全區(qū)推廣。

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