渝萬高鐵、萬忠高速、萬利高速、萬州機(jī)場(chǎng)……萬州市民不僅出行的方式選擇多了，出行也更加快捷了。近日，萬州區(qū)召開交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提升行動(dòng)動(dòng)員會(huì)，未來三年，萬州區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將加快：3000公里通組公路，650公里干線公路，十字形高鐵網(wǎng)，“一環(huán)八射”高速公路網(wǎng)成為了關(guān)鍵詞。

形成十字形高鐵網(wǎng)

說到交通設(shè)施建設(shè)，家住萬州區(qū)的胡榮很有發(fā)言權(quán)，“以前，我到重慶主城坐船要一天一夜，坐車要八九個(gè)小時(shí)，后來渝萬高速通車縮短至三四個(gè)小時(shí)。渝萬高鐵通車后時(shí)間縮短至100分鐘，而且更準(zhǔn)時(shí)、更安全，極大方便了群眾出行。”現(xiàn)在，萬州區(qū)及周邊群眾到重慶主城多選擇高鐵出行，萬州北站日均發(fā)送旅客已超過2萬人次。

如今，達(dá)萬鐵路、萬宜鐵路、紅溪溝港口作業(yè)區(qū)鐵路專用線相繼建成通車，萬州鐵路運(yùn)行里程達(dá)到157公里。尤其是渝萬城際鐵路建成通車，萬州區(qū)進(jìn)入了高鐵時(shí)代，鐵路網(wǎng)絡(luò)日趨完善。未來三年，萬州區(qū)將抓住新一輪高鐵大發(fā)展機(jī)遇，加快完善鐵路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)形成十字形高速鐵路網(wǎng)，建成川陜鄂渝交界地區(qū)和渝東北鐵路樞紐。

萬州區(qū)交委表示，萬州區(qū)鐵路網(wǎng)建成后，將真正融入全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成萬州到重慶、宜昌1小時(shí)，到武漢、西安2小時(shí)，到北京、上海、廣州6小時(shí)的快捷到達(dá)時(shí)空格局。

高鐵骨干路網(wǎng)建設(shè)方面，萬州區(qū)在加快鄭萬高鐵建設(shè)的同時(shí)，將配合市交委推進(jìn)渝西高鐵、成達(dá)萬高鐵前期工作。力爭(zhēng)盡快實(shí)現(xiàn)萬州段開工，建成后與渝萬城際客運(yùn)專線、在建鄭萬高鐵形成十字形高速鐵路網(wǎng)。

配套站場(chǎng)建設(shè)方面，推進(jìn)萬州火車北站交通綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目前期工作，做好高鐵北站周邊配套市政道路及綜合開發(fā)的規(guī)劃控制、土地預(yù)留等工作，為遠(yuǎn)期發(fā)展留足空間。

普通鐵路路網(wǎng)建設(shè)方面，萬州區(qū)將抓緊推進(jìn)新田港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目前期工作，配合市交委加快推進(jìn)達(dá)萬鐵路擴(kuò)能、渝漢貨運(yùn)沿江鐵路前期工作。

構(gòu)建“一環(huán)八射”高速公路網(wǎng)絡(luò)

說到高速公路，萬州區(qū)目前已建成萬梁、萬開、萬云、萬忠、萬利5條高速公路，通車?yán)锍探咏?00公里。

到2020年，萬州區(qū)將力爭(zhēng)開工建設(shè)高速公路43公里，基本構(gòu)建“一環(huán)八射”的高速公路網(wǎng)絡(luò)體系。萬州區(qū)將加快高速公路通道建設(shè)，形成比較完善的省際出口通道和區(qū)縣間快速通道。

未來三年，萬州區(qū)將著力推進(jìn)高速公路相關(guān)項(xiàng)目的實(shí)施。高峰至新田連接線是萬州80公里城市外環(huán)的最后一段，將盡快實(shí)質(zhì)性動(dòng)工;萬達(dá)直線高速將加快環(huán)評(píng)、可研報(bào)告等前期工作，力爭(zhēng)2020年以前實(shí)現(xiàn)開工;萬忠北線、萬巫南線、開梁、萬州城區(qū)至分水直線高速相關(guān)規(guī)劃工作，正抓緊與市交委做好對(duì)接，爭(zhēng)取納入市級(jí)規(guī)劃。

近日，萬州區(qū)和四川省達(dá)州市簽署的聚焦物流合作協(xié)議明確提出，積極爭(zhēng)取國(guó)家批準(zhǔn)在萬州建立綜合保稅區(qū)和達(dá)州設(shè)立海關(guān)，合作開發(fā)建設(shè)萬州保稅物流園區(qū)和達(dá)州秦巴物流園區(qū)。

合作建設(shè)達(dá)州“無水港”，通過城市間的保稅物流通道，將萬州口岸的港口功能延伸到達(dá)州，優(yōu)化內(nèi)陸口岸環(huán)境，促進(jìn)兩地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

干線公路改造實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)萬州”

未來三年，萬州區(qū)將建設(shè)覆蓋廣泛、便捷通暢、安全舒適的普通干線公路網(wǎng)，重點(diǎn)突出“加等級(jí)”。

干線公路方面，將升級(jí)改造實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)萬州”。到2020年，萬州區(qū)的目標(biāo)是實(shí)施普通干線公路和重要連接公路升級(jí)改造650公里，總投資50.6億元。所有普通干線公路實(shí)現(xiàn)油化或硬化，普通干線公路的路面鋪裝率達(dá)100%，實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)萬州”目標(biāo)。

其中，國(guó)省干線公路升級(jí)改造337公里，主要以提升國(guó)省道三級(jí)及以上公路占比為目標(biāo)，重點(diǎn)消除斷頭路、等外路，完善省級(jí)出口路，改造旅游路和城鎮(zhèn)過境路，充分發(fā)揮國(guó)省道對(duì)城鎮(zhèn)化、產(chǎn)業(yè)化的支撐與引導(dǎo)作用。

重要連接公路升級(jí)改造313公里，主要以旅游景區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地、高速公路的連接公路為重點(diǎn)，實(shí)施改造工程，完善干線公路網(wǎng)絡(luò)，滿足旅游業(yè)、產(chǎn)業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展需求，將干線公路打造成“文化路、旅游路、景觀路”。

目前，干線公路已開建約172公里。

加快“一空一港”建設(shè)

萬州區(qū)將加快“一空一港”建設(shè)，萬州機(jī)場(chǎng)和新田港是萬州區(qū)對(duì)外交流、擴(kuò)大開放的重要平臺(tái)和通道。

新田港是重慶市樞紐港之一，是長(zhǎng)江上游主樞紐港中唯一的常年深水良港，是萬州區(qū)發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)和集裝箱班輪的重要基礎(chǔ)。目前，1、2號(hào)泊位已建成開港。今年計(jì)劃完成投資1.3億元，建成投運(yùn)3、4號(hào)泊位，完成5號(hào)泊位主體工程。

今年，萬州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程計(jì)劃完成投資2.5億元，將完成征地拆遷，完成T2航站樓規(guī)模調(diào)整初步設(shè)計(jì)、場(chǎng)道工程土石方回填碾壓，以及跑道、停機(jī)坪混凝土澆筑。

建成3000公里通組公路

今后三年，萬州區(qū)將投資17.85億元，實(shí)施3000公里“四好農(nóng)村路”(通組公路)建設(shè)，解決進(jìn)村入戶“最后一公里”的交通問題。

目前，萬州區(qū)農(nóng)村公路已實(shí)現(xiàn)村村通，但仍有298個(gè)村民小組未通公路、1225個(gè)村民小組尚未實(shí)現(xiàn)通暢。未來三年，萬州區(qū)要實(shí)現(xiàn)村民小組通達(dá)率100%，村民小組通暢率達(dá)85%以上的目標(biāo)，建成結(jié)構(gòu)合理、因地制宜、便捷暢通的農(nóng)村小康路網(wǎng)絡(luò)體系。

具體而言，將實(shí)施通暢工程2500公里、總投資15億元;通達(dá)工程200公里，總投資0.6億元;加寬改造工程300公里、總投資2.25億元。

(新媒體責(zé)編：wb001)