呈貢區(qū)交警指揮中心時刻監(jiān)控城市交通狀況。

近日，居住在呈貢區(qū)的劉雪欣喜地發(fā)現(xiàn)，在彩云南路開車比以前快多了。以每小時50公里的車速，從彩云南路與朝云街交叉口到彩云南路祥園街路口，4個路口都是一路綠燈，僅用了4分鐘就開完了全程。

這樣的一路暢行并不是駕駛員的運氣好，而是呈貢區(qū)在全省首推的智慧交通的成效體現(xiàn)。結(jié)合轄區(qū)實際交通狀況，呈貢區(qū)按照“1+6”模式，通過物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)+交通等先進(jìn)技術(shù)，建成一個“交通可視化大數(shù)據(jù)平臺”，涵蓋態(tài)勢引擎、安保警衛(wèi)、數(shù)據(jù)決策、AR實景、綜合管控、交通服務(wù)六大功能的現(xiàn)代化綜合智慧交通體系。其中，一期工程預(yù)計在今年內(nèi)完成交警基礎(chǔ)智慧化電子管控設(shè)施建設(shè)，目前部分功能已初見成效。

智能信號燈系統(tǒng)

保證車輛“一路綠燈”

彩云南路和春融街的交叉口一直是呈貢最繁華、也是車流量最大的路口之一。以前，由于紅綠燈不能做出及時調(diào)整，當(dāng)車輛較多或者發(fā)生交通事故時，就容易造成長時間擁堵。

智能信號燈系統(tǒng)，讓這個情況發(fā)生了改變——現(xiàn)在的路口，當(dāng)對流車輛多時，綠燈計時就會從70秒自動調(diào)整為90秒或者更長的時間;當(dāng)車流量減少時，則會相應(yīng)地減少綠燈時間。這樣一來，路口基本不會出現(xiàn)擁堵，車輛通行速度變得很快，還極大地節(jié)省了警力成本。

這個紅綠燈自動控制系統(tǒng)僅僅是呈貢打造智慧交通的一個縮影，然而，先進(jìn)技術(shù)賦予呈貢智慧交通的“野心”遠(yuǎn)不只如此，要把這樣的“綠波帶”進(jìn)一步覆蓋到轄區(qū)，讓轄區(qū)的大多數(shù)道路都能實現(xiàn)像彩云南路這樣的暢行無阻。

呈貢公安分局交警大隊副隊長周俊波介紹，“綠波帶”使用的是智能信號燈系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過前端流量監(jiān)測設(shè)備，電腦自動調(diào)整紅綠燈間隔時間，合理分配信號周期，優(yōu)先安排車流量大的路口車輛通行。平峰時段，它會縮小紅綠燈間隔時間，讓車輛少排隊快速通過路口。當(dāng)遇到連續(xù)車流時，駕駛員只要控制好車速，就能“一路綠燈”;當(dāng)一條道路交通壓力增大時，它能在周邊路口提前調(diào)節(jié)信號燈時長，引導(dǎo)車輛間隔通過。除了對日常交通的改善之外，當(dāng)需要對在逃車輛進(jìn)行控制時，“綠波帶”在關(guān)鍵時刻還可以變成“紅波帶”，對需要阻攔的車輛起到“關(guān)門落鎖”的作用。

目前，彩云南路朝云街路口、彩云南路錦繡大街路口、彩云南路祥豐街路口、彩云南路祥園街路口均已實現(xiàn)“綠波帶”通行。在年底前，以彩云路為主線，“綠波帶”還將覆蓋到市級行政中心片區(qū)、大學(xué)城片區(qū)和呈貢老城部分片區(qū)，在呈貢開車“越開越順暢”將成為現(xiàn)實。

527路電子抓拍設(shè)備

約束車輛行人“雙向文明”

電子警察系統(tǒng)缺乏，是城區(qū)內(nèi)車輛亂停亂放，交通違法行為較多的原因之一。借助智慧交通的打造，呈貢區(qū)加大了電子警察系統(tǒng)的建設(shè)力度，電子抓拍設(shè)備從原來的8路增加到了527路，并接入已建成的178路高清治安卡口。

160路違法停車抓拍系統(tǒng)、18套測速抓拍系統(tǒng)、80套貨車限行抓拍系統(tǒng)、44套流量監(jiān)測系統(tǒng)、15路制高點AR全景系統(tǒng)、20套LED高清全彩交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)、75套路口信號自動化控制系統(tǒng)……AR實景指揮調(diào)度平臺是呈貢智慧交通的另一個亮點：通過架設(shè)在道路周邊制高點的全景監(jiān)控與路面低點視頻監(jiān)控配合，對車輛卡口、車流數(shù)據(jù)采集、信號燈控等設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動，做到可查詢、可搜索、可定位、可描述、可報警、可聯(lián)動，形成大范圍立體監(jiān)控網(wǎng)。

呈貢老縣城商業(yè)較為繁華，交通需求也比較大，在未采用違法停車抓拍前，機動車違停現(xiàn)象日均可達(dá)400余起。對違法停車的查處方式也以人工到現(xiàn)場進(jìn)行執(zhí)法(俗稱：“貼單”)為主，盡管每天出動警力40余人次，也不能做到全天全時段管控，管控力度有限，而且還容易發(fā)生阻礙民警執(zhí)法事件。在人工管控間隙，違停行為往往還會“死灰復(fù)燃”，引發(fā)交通擁堵，造成交通事故。

自今年5月全面啟用違法停車抓拍系統(tǒng)以來，交警們再也不用頻繁出動貼罰單了，系統(tǒng)實現(xiàn)了對違法停車行為的全天候查處。現(xiàn)在，老縣城違法停車數(shù)降到日均30余起，大幅提升老縣城道路通行秩序，做到了擁堵少、事故少、群眾滿意。

一段時間以來，人行橫道都是機動車和行人爭分奪秒的“戰(zhàn)場”，在人行橫道上發(fā)生的刮擦甚至傷亡事故屢見不鮮。機動車不禮讓行人，行人也無視交通規(guī)則，肆意闖紅燈，這也成為城市交通管理的“頑疾”。

對此，呈貢將建設(shè)機動車不禮讓行人系統(tǒng)和行人闖紅燈系統(tǒng)，同時對機動車、行人交通行為進(jìn)行約束。通過電子警察抓拍，對機動車不禮讓行人的行為進(jìn)行罰款和扣分;在斑馬線上安裝的監(jiān)控探頭則會抓拍闖紅燈的行人，將其頭像曝光在路口的大屏幕上。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前這套系統(tǒng)在南亞路口已經(jīng)投入使用，如果效果良好，這一模式將在呈貢75個路口復(fù)制，促進(jìn)呈貢區(qū)道路交通智能化管控水平的提高。

全民參與交通管理

拿起手機舉報不文明

很多駕駛員對路上其他車輛的違法行為深惡痛絕，現(xiàn)在，呈貢智慧交通將給你一個參與執(zhí)法的機會。警民互動功能板塊開發(fā)了違停上報、設(shè)備損壞上報、設(shè)施損壞上報等功能，市民通過手機上報違章、違法信息，指揮中心和各中隊就可以通過線上平臺處置上報事件。這不僅能夠快速處理問題，也能激發(fā)全民參與文明交通的積極性。比如，如果你在路上看到有人違法停車，只要手機拍下違法車輛的正面、背面和遠(yuǎn)景照片，上傳到“呈貢交警便民平臺”，交警通過核實后，就可以對違法、違章車輛進(jìn)行處罰。

路況導(dǎo)航也是平臺較為實用的一個功能板塊，主要向群眾快速發(fā)布呈貢區(qū)范圍內(nèi)擁堵路段、區(qū)域情況，通過開放的路口監(jiān)控點位視頻查看道路通行情況，同步道路信息，實現(xiàn)多渠道路口信息發(fā)布，讓居民更加快捷、準(zhǔn)確地了解道路情況，便于規(guī)劃出行路線。

便民服務(wù)主要涉及貨車通行在線辦理、在線取號、辦事指南、施工審批流程公示、文明交通、施工公告、限/繞/禁行公告，以及出行導(dǎo)航服務(wù)，如找加油站、修車點、停車場等。通過微信，可以實現(xiàn)隨時進(jìn)行辦理，無需再到網(wǎng)點辦理，進(jìn)一步減輕了群眾的辦事成本和負(fù)擔(dān)。

掌上車管所中涉及補領(lǐng)號牌、補領(lǐng)駕照、預(yù)選車牌等多個內(nèi)容，群眾通過掃二維碼的方式即可使用。通過線上線下一體化貨車在線管控系統(tǒng)，群眾還可以直接用微信辦理貨車通行證，并在線取證。同時，線下管控系統(tǒng)與前端貨車管控設(shè)備、違章處罰系統(tǒng)實時關(guān)聯(lián)，可以對貨車闖禁進(jìn)行一體化管理。

該簡的簡、該放的放，該取消的行政審批事項堅決取消，能異地辦理的積極推進(jìn)異地辦理，能網(wǎng)上辦理的想辦法實現(xiàn)在線服務(wù)……有了智慧交通的助力，呈貢區(qū)還將進(jìn)一步深化“放管服”改革，不斷研究推出更多服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展、方便群眾干事創(chuàng)業(yè)的新舉措，著力激發(fā)社會創(chuàng)新創(chuàng)造活力，給在呈貢生活的居民帶來更多幸福感和獲得感。

(新媒體責(zé)編：wb001)