昨天(28日)凌晨，中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線跑出了160公里的時速，成功完成了最高設(shè)計速度的達(dá)速測試。

據(jù)了解，此次測試工作由中車株洲電力機車有限公司等多家企業(yè)，及國防科技大學(xué)同濟大學(xué)磁浮交通工程技術(shù)研究中心等多家科研單位共同開展，歷時10個月。測速過程中攻克了中速懸浮穩(wěn)定、車橋耦合、靴軌耦合等重大技術(shù)難題，克服了測試風(fēng)險大、無成功案例借鑒及夜間天窗作業(yè)時間短等困難，最終列車順利平穩(wěn)地完成了160km/h的速度測試工作。

相比1.0版，2.0版懸浮能力提高6噸，牽引功率提升30%，速度提升60%。時速100公里的磁浮1.0版列車適用于城區(qū)，時速160公里的磁浮2.0版列車適用于中心城市到衛(wèi)星城之間的交通。目前，中車株機公司正在牽頭加快研制時速200公里的磁浮3.0版列車，其適用于城際交通。

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