外媒稱(chēng)，中國(guó)新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙8日在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域成功著陸，試驗(yàn)取得圓滿成功。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社北京5月8日?qǐng)?bào)道，中國(guó)載人航天工程辦公室官網(wǎng)消息，8日12時(shí)21分，北京航天飛行控制中心控制試驗(yàn)船完成返回制動(dòng)，進(jìn)入返回軌道。13時(shí)33分，服務(wù)艙與返回艙成功分離。13時(shí)49分，試驗(yàn)船返回艙安全著陸。搜救分隊(duì)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并到達(dá)著陸現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展處置，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，艙體結(jié)構(gòu)完好。

根據(jù)消息，試驗(yàn)船于5月5日18時(shí)從文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，在軌飛行2天19小時(shí)，完成了多項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，驗(yàn)證了新一代載人飛船高速再入返回防熱、控制、群傘回收及部分重復(fù)使用等關(guān)鍵技術(shù)。

中國(guó)載人航天工程辦公室指出，新一代載人飛船是面向中國(guó)載人月球探測(cè)、空間站運(yùn)營(yíng)等任務(wù)需求而論證的具有國(guó)際先進(jìn)水平的新一代天地往返運(yùn)輸飛行器，具備高安全、高可靠、模塊化、多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，可提高中國(guó)載人飛船的乘員人數(shù)和貨物運(yùn)輸能力。試驗(yàn)船采用返回艙與服務(wù)艙兩艙構(gòu)型，通過(guò)配置不同的服務(wù)艙模塊來(lái)適應(yīng)近地空間和月球探測(cè)任務(wù)。

另?yè)?jù)法新社北京5月8日?qǐng)?bào)道，中國(guó)的新型飛船試驗(yàn)船返回艙于8日“成功著陸”，這標(biāo)志著其建造長(zhǎng)期空間站和將宇航員送上月球的雄心又邁出了重要一步。

中國(guó)載人航天工程辦公室稱(chēng)，試驗(yàn)船在軌完成了多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，此次返回驗(yàn)證了這艘飛船的防熱及其他能力。重返地球大氣層的飛行器會(huì)面臨高溫。

人們希望這型飛船有朝一日將把宇航員送到空間站，并最終搭載宇航員到達(dá)月球。中國(guó)計(jì)劃在2022年前后完成空間站的建造。新型飛船將把一次性可送入太空的宇航員人數(shù)從以前的3人增加到6人。

這次試驗(yàn)還包括完成了長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭的首飛。觀察人士說(shuō)，此次任務(wù)的成功對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是一個(gè)里程碑。

為美國(guó)航天新聞網(wǎng)報(bào)道中國(guó)太空活動(dòng)的安德魯·瓊斯說(shuō)，中國(guó)可以“推進(jìn)其空間站計(jì)劃，首個(gè)艙段可能在2021年初發(fā)射”。

他還說(shuō)：“新飛船從高軌道成功著陸也表明，中國(guó)對(duì)于將宇航員送到近地軌道之外——只有美國(guó)航天局做到了——并最終將宇航員送上月球是認(rèn)真的。”

專(zhuān)門(mén)研究中國(guó)太空計(jì)劃的獨(dú)立分析師陳藍(lán)(音)說(shuō)：“我們可以說(shuō)，中國(guó)現(xiàn)在的載人航天能力與美國(guó)和俄羅斯差不多。”

近年來(lái)，北京大力投資太空計(jì)劃，努力追趕美國(guó)。中國(guó)天宮空間站預(yù)計(jì)今年開(kāi)始組裝，2022年前后完工。

報(bào)道提到，中國(guó)在2019年1月成為第一個(gè)在月球背面著陸的國(guó)家，部署了迄今為止已行駛了約450米的月球車(chē)。

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