今天(10日)舉行的中國(guó)民航局發(fā)布會(huì)消息，《海南自由貿(mào)易港試點(diǎn)開(kāi)放第七航權(quán)實(shí)施方案》近日發(fā)布。

所謂第七航權(quán)指的就是，本國(guó)的民航飛機(jī)可以在本土之外的其他兩個(gè)國(guó)家間，接載乘客和運(yùn)載貨物，而不用返回本國(guó)。例如：從英國(guó)倫敦到法國(guó)巴黎，由德國(guó)漢莎航空公司承運(yùn)。此次發(fā)布的《實(shí)施方案》明確，中國(guó)民航局鼓勵(lì)并支持指定的外國(guó)空運(yùn)企業(yè)，在現(xiàn)有航權(quán)安排外，在海南經(jīng)營(yíng)客、貨運(yùn)第七航權(quán)，每條航線客貨總班次每周最高分別為7班。

《實(shí)施方案》明確了指定的外國(guó)空運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)第七航權(quán)航班時(shí)，在海南與中國(guó)境內(nèi)的其他地點(diǎn)之間無(wú)串飛或中途分程權(quán)。也就是說(shuō)，不允許外航飛機(jī)在經(jīng)營(yíng)第七航權(quán)時(shí)，從海南再飛往國(guó)內(nèi)其他目的地，或乘客在海南中途逗留，再飛往其他目的地。

中國(guó)民航局可根據(jù)國(guó)家和行業(yè)的宏觀調(diào)控需要和試點(diǎn)評(píng)估結(jié)果，適時(shí)調(diào)整試點(diǎn)政策。該項(xiàng)航權(quán)試點(diǎn)開(kāi)放政策的使用主體為外國(guó)空運(yùn)企業(yè)，不包括中國(guó)香港、澳門(mén)、臺(tái)灣地區(qū)航空公司。《實(shí)施方案》明確，外航經(jīng)其所在國(guó)指定和中國(guó)民航局確認(rèn)后，按照現(xiàn)有規(guī)章規(guī)定，向中國(guó)民航局或民航地區(qū)管理局申請(qǐng)運(yùn)行合格審定、航線經(jīng)營(yíng)許可、航班時(shí)刻和預(yù)先飛行計(jì)劃。

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