喀赤高鐵自2016年下半年開工建設，在四年的施工中，建設者們克服了施工難度大、地質條件復雜等多項困難，其中綿延不斷的隧道，不論是數量、密度，還是施工的技術難度，在國內高鐵建設中都十分罕見。

喀赤高鐵南起遼寧喀左縣，北至內蒙古赤峰，全長156公里，設計時速250公里，設喀左、建平、寧城、平莊、赤峰5座車站。喀赤線從喀左出發后，就面對著綿延不斷的群山。

在這15座隧道中，位于遼寧朝陽市的建平隧道，是全線控制性工程，地處嚴寒地區，每年有效施工時間僅8個月，施工難度大、風險高。

面對復雜的地質條件，建設者們堅持施工專業化、生產工廠化、作業機械化、管理信息化為指導，以工裝、工藝、工序保質量，始終將超前地質預報和監控量測作為施工重點。在施工過程中，安全處置了多次險情，取得了多項科研成果，最終為喀赤高鐵的全線貫通和按時開通運營提供了基礎保證。

(新媒體責編：zfy2019)