這是一趟奔馳在絲路古道的綠皮車，全程運行480公里，從“人煙樸地桑柘稠”的富饒之地武威，開往有著“天下第一雄關”之稱的嘉峪關，見證著沿線城市的發展與變遷。

武威南至嘉峪關7507/7508次列車的歷史可以追溯到20世紀80年代，這趟車已經開行了近40年，運送旅客近千萬人次。列車沿途�？拷鸩�、高臺、酒泉等14個車站，票價從1元到28元不等，比很多大巴車票都便宜。由于許多快速列車不�？窟@些小站，加上票價便宜，這趟車便成了沿線百姓心中經濟實惠、方便快捷的“公交車”。多年來，它如同沿線百姓的老朋友一樣，為旅客提供貼心服務。

“我天天坐這趟車，和乘務員十分熟悉，對車上的情況十分清楚——老李頭，就知道干活，這車廂掃得比自家的地板都干凈。他最拿手的是燒爐子，夏天的開水、冬天的暖氣，都讓坐車的人感到舒服。”“老張是個好人，對待旅客特別熱情，心還細，有次我回家忘了件毛衣在車上，老張拾到后就放在乘務包里帶著走車，一直等到下個班見到我交到我手里。”說起這趟列車，許多常年坐車的通勤職工打開了話匣子。

疫情防控期間，各地嚴格執行防疫措施，大部分交通按下了“暫停鍵”。但作為連接武威、嘉峪關兩地的唯一一趟綠皮車，7507/7508次列車一直沒有停運，擔負著沿線物資運輸和保障百姓日常出行的使命。

從普快、特快、直達列車到動車，列車運行速度越來越快，但是只要旅客還需要，這趟“慢火車”就會繼續奔馳在為人民服務的道路上。這趟行駛在絲路古道上的公益性“慢火車”，托起老少邊窮地區百姓致富的希望，扛起脫貧攻堅的“鐵擔當”，傳承著生生不息的“鐵精神”，深深融入了邊遠地區人民的生活。

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武威南至嘉峪關7507/7508次列車運行在蘭新線上，共有4節車廂，最高票價28元，最低票價1元。7507次列車每天10時20分從武威南站發車，21時08分到達嘉峪關站;次日變更為7508次列車，11時08分從嘉峪關站發車折返，21時52分到達武威南站。列車途經金昌、高臺、酒泉等10個營業站以及17個乘降所。

列車運行線路：武威南站、武威站、北河乘降所、槐安乘降所、截河壩乘降所、青山堡乘降所、金昌站、玉石乘降所、芨嶺乘降所、大青陽口乘降所、馬蓮井乘降所、山丹站、東樂乘降所、西屯乘降所、張掖站、平原堡乘降所、臨澤站、新華莊乘降所、高臺站、梧桐泉乘降所、許三灣乘降所、屯升乘降所、清水站、上河清乘降所、紅山堡乘降所、酒泉站、嘉峪關站。

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