在新冠疫情影響下，國(guó)際運(yùn)輸遭到重創(chuàng)，而中歐班列正成為越來越受歡迎的中歐跨境物流方式，尤其是在立陶宛。中國(guó)與立陶宛郵政公司、立陶宛鐵路公司的合作正將立陶宛的貨物通過鐵路運(yùn)送到歐洲。從中國(guó)開往歐洲多個(gè)城市的火車，滿載著貨物，開往維爾紐斯，立陶宛郵政分發(fā)包裹后再將它們送往最終目的地。而這進(jìn)一步鞏固了立陶宛在歐洲的郵政樞紐的地位。

中國(guó)和立陶宛深入的鐵路貨運(yùn)合作早在2011年“一帶一路”項(xiàng)目啟動(dòng)之時(shí)就已經(jīng)開始了。當(dāng)時(shí)，立陶宛團(tuán)隊(duì)協(xié)助組織了中國(guó)首批貨運(yùn)列車抵達(dá)歐洲，中國(guó)就對(duì)通過立陶宛過境的可能性進(jìn)行了磋商。

今年的新冠疫情期間，雙方的合作伙伴關(guān)系優(yōu)勢(shì)更加明顯。當(dāng)大多數(shù)航空公司不得不停止飛行時(shí)，鐵路運(yùn)輸變得更為重要，雙方合作伙伴開始組織從中國(guó)到立陶宛的全程郵政貨運(yùn)列車。目前，列車經(jīng)常從重慶、義烏、東莞出發(fā)，抵達(dá)維爾紐斯，從那里再向其他歐洲國(guó)家發(fā)送貨物。疫情期間，立陶宛迎來了創(chuàng)紀(jì)錄的33列滿載貨物的郵政列車。

立陶宛鐵路駐華地區(qū)辦事處首席代表布拉辛斯卡斯表示，雙方的伙伴關(guān)系給立陶宛郵政、鐵路公司以及其他國(guó)內(nèi)和國(guó)際貨運(yùn)公司帶來了可觀的收入增長(zhǎng)。這個(gè)項(xiàng)目也被許多外國(guó)媒體關(guān)注報(bào)道，從而帶來了額外的曝光率。因此，立陶宛成為歐洲的郵政樞紐不僅對(duì)企業(yè)有利，也有助于建構(gòu)良好的國(guó)家形象。鑒于兩國(guó)關(guān)系良好，中國(guó)郵政已成為立陶宛郵政的首批大型合作伙伴之一。立陶宛鐵路正致力于接收更多來自中國(guó)的貨物，未來還將提供立陶宛到中國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)。立陶宛郵政負(fù)責(zé)分發(fā)來自中國(guó)的包裹，它目前向30個(gè)歐洲國(guó)家分銷商品。這些合作有助于立陶宛郵政成為區(qū)域運(yùn)輸中心，并在未來的項(xiàng)目中發(fā)揮作用。

布拉辛斯卡斯希望這種合作伙伴關(guān)系以及通過火車將包裹從中國(guó)運(yùn)往歐洲的方式繼續(xù)成為一種流行的貨物運(yùn)輸方式，因?yàn)檫@比空運(yùn)便宜得多。

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