隨著最后一片重達640噸的鋼桁梁被精準吊裝到位，麗香鐵路金沙江特大橋今天(13日)實現合龍。這也標志著，經過施工人員5年緊張施工，連創三項世界紀錄的金沙江特大橋主體工程完工。

上午7時，最后一片長24.4米、高12米，重達640噸的鋼桁梁吊裝啟動。兩個小時后，吊裝順利完成，各項數據都符合標準要求。

金沙江特大橋位于云南省麗江市與香格里拉市交界的虎跳峽景區，橫跨金沙江，全長882.5米，橋面離江面垂直距離約250米，主橋采用懸吊上承式鋼桁梁懸索橋，大橋兩端均與隧道連接，建成后將創鐵路建設最大跨度鋼桁梁懸索橋等多項紀錄。

嵌固式基礎，就是在進入主塔施工前期，施工人員就分別在橋墩下方兩岸的山體上，開挖出了4個長寬為17米，深度達49米的基坑，這樣的深度，在鐵路建設史上還是第一次。由于沒有可以借鑒的經驗，在5年的施工過程中，施工單位與我國專業團隊合作，先后取得了六項施工專利。

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