近兩年，交通與“互聯網+”的深度融合，產生了各種全新的技術、產品和模式，特別是網約車、共享單車、共享汽車以及電子公交等等適應和滿足公眾個性化高品質出行需求服務模式的蓬勃發展，為優化出行服務、改善出行體驗注入了新動能。

與此同時，隨著自動駕駛、智慧停車、智能交通信號燈等人工智能技術的不斷成熟，傳統的交通方式還將會被深度重塑，智慧交通將在不斷成長中把人們帶入“智慧時代”。

交通運輸部服務司副司長蔡團結

6月19日，在世界交通運輸大會---城市大腦智慧交通論壇上，中國交通運輸部服務司副司長蔡團結與現場參會專家一起共同探討了“城市交通路·智慧化出行”的話題。其中，特別提到了當前我國的城市交通智慧出行發展現狀、相關的法規發展以及城市交通智慧出行的未來發展愿景。

♦智慧交通應用為城市交通發展帶來新契機

隨著我國經濟社會快速發展和群眾生活水平的不斷提升，互聯網技術的深入應用，社會公路的消費理念、消費方式、消費內容以及消費層次的不斷升級，人們的出行結構、出行需求和出行方式正在發生深刻的變化。

首先，服務形態日益多元化。據統計，目前全國共有70多家平臺公司從事網約車服務，覆蓋了98%以上的市場份額。先后有80余家共享單車企業投入運營，服務用戶超過10億人次，超過55個公交創建城市推出了電子公交的改革。同時，分時租賃等新型服務模式的快速發展進一步豐富出行服務的市場。

同時，城市交通智慧出行為傳統產業轉型升級提供了支撐。互聯網技術的快速普及應用，較好地消除了信息不對稱，還提高了服務對接效率以及服務精準度。

在公交方面，智慧技術與城市交通的深入融合，智能公交電子站臺、公交服務APP，為城市提供更加精準的信息服務，有效改善了出行體驗。

在出租車汽車方面，網約車打車軟件推動了傳統汽車的轉型升級，促進了更好的構建企業價值，也為合理分配的經營模式提供了借鑒。

最后，城市交通智慧出行為城市交通綜合治理提供新路徑。

隨著手機網絡全球定位系統、車聯網、交通物聯網的發展，城市交通調度人、車、路信息能夠實時轉達。豐富的數據來源，能夠抓取海量動態精準實時交通大數據。

同時，在日益成熟的物聯網、大數據和云計算平臺技術支持下，通過大數據的采集、運輸、存儲、挖掘和分析等，有望實現城市交通的一體化;實現政府監管、企業運營、市民服務的集成和優化;推進行業的節能減排，提升城市通勤效率和服務城市功能的發揮，以及輔助城市決策的重要意義。

♦加強城市交通智能化的頂層設計

認真貫徹落實黨中央國務院關于促進移動互聯網發展的決策部署，以科技創新推進城市交通供給側結構性改革，從法規、政策、技術、標準等方面加大工作力度，努力實現城市交通的高質量發展并更好的滿足社會公眾的美好出行需要。

第一，加強互聯網+便捷交通的頂層設計。

深入貫徹落實國務院關于積極推進互聯網+行動的指導意見，聯合有關部門出臺推進“互聯網+”便利交通，促進智慧交通建設的方案。

目前，為全面推進城市交通智能化的發展，于2017年4月25日，交通運輸部印發了《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》，以及在2017年9月14日，還發布了《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》。

第二，加快城市公共交通傳統業態的智能化發展。

加快推進交通引領城市發展的規劃模式，組織開展公交智能化示范工程，提高公交運營效率，調度效率和服務效率，將在87個城市實施公交電子城市的創建工程。同時，推進互聯網+公共交通服務的多樣化發展。

第三，加快推進交通運輸領域的非現金支付方式。

預計在今年年底，將會完成220個城市交通一卡通互聯互通，力爭2020年基本實現全國城鄉互聯互通，一卡通互聯互通為交通大數據提供大量的決策支撐。

第四，將積極推進網約車、共享單車等新業態的發展。

自2016年7月，國務院辦公廳印發了《關于深化改革推進出租車行業健康發展的指導意見》，交通運輸部等七部門聯合頒布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》以來，國家在出租汽車改革的頂層設計初步完成，各地已按照國家頂層設計加快推進，有效推動傳統車的轉型升級和網約車的健康發展。

據悉，全國已經有210多個地級以上城市出臺了實施細則，共組織完成120多家運行網約車經營企業對接，34萬人取得了網約車駕駛員的資格，17萬臺車輛取得了網約車的運營證。

第五，將密切關注和推動自動駕駛的先進發展。

將會高度重視自動駕駛和車路協同與前瞻性技術的發展和應用，同時以智慧交通為載體，按照車路協同發展的技術路徑，從而積極推進智能駕駛的發展。

♦充分構建城市交通治理體系

首先將持續推動城市交通治理體系和治理能力的現代化：

第一，更好地發揮智慧交通在綠色出行中的作用。

在發揮科技支撐方面，要加強科技支撐跟綠色出行服務的支撐保障作用，以智能化促進綠色出行行動現代化并以新技術、新業態改造提升綠色出行。

第二，加快推進城市交通領域智慧化出行。

一是打造智慧公交，深入實施公交智能化應用示范工程，加強智能化角度，智能化信息服務，智能化決策支撐，以及相關的支付信息化，來提升大數據的應用水平。

二是推動智慧決策，城市交通運行積累了大量的出行信息和視頻數據，要加強公眾出行規律和客流特征分析，加大對相關數據的挖掘分析和評估應用，推進基于大數據實施城市交通的綜合決策、項目優化、供給側結構調整等等，基礎設施建設等等方面進行優化。

三是加快智慧信息的服務，支持互聯網企業和交通運行整合各類出行信息，提升綜合出行信息的服務水平，實現全程實時多樣化精準化的信息查詢發布與反饋。

四是開展智慧停車。一定要充分運用大數據和相關內容，實現智慧停車系統的建設。

五是加快交通出行引導，推動高端用戶交通出行信息板，可視化智能引導標識，建設多元化全方位的綜合交通樞紐，城市出勤城市停車等信息引導系統。包括我們現在很多導航系統都接入實時數據，也緩解交通擁堵。

六是優化智慧交通的解決方案。要充分利用智慧大數據，城市交通大數據服務功能便捷出行為目標。按照用戶需求設計和提供一站式出行解決方案，服務企業應該提供一個綜合的解決方案，既解決干線交通問題、停車問題，也解決微循環、步行和執行車綠色交通發展的問題，同時解決信息相關的精準性和服務性問題。

此外，充分發揮傳統運輸企業和互聯網企業各自在城市交通和互聯網大數據領域的資源和技術優勢，實現互聯網新技術與傳統產業的深度融合，共同建設更人性化的出行服務。

(新媒體責編：wb001)