外媒稱，交通擁堵向來被認為是埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的一大頑疾，不過，在中國承建的輕軌運行3年多以后，這種情況已經(jīng)得到了極大改觀。

據(jù)拉美社6月6日報道，亞的斯亞貝巴城市輕軌自2015年5月正式通車以來共計運送旅客1.29億人次。

報道稱，這條輕軌還大大降低了當?shù)厝说某鲂谐杀荆瑔未纹眱r最多6比爾(約合人民幣0.9元——本網(wǎng)注)，遠遠低于出租車或巴士的票價。

“這條全長34.25公里的輕軌已經(jīng)成為埃塞俄比亞的一張名片，其正點、安全和快捷等特性使其成為亞的斯亞貝巴市民出行的首選。”埃塞俄比亞交通部在一份聲明中說。

與此同時，這條輕軌也是中埃友誼的象征，因為負責該項目的兩家中國公司創(chuàng)建了一個完整的鐵路運營和管理系統(tǒng)，并依照合同將技術和知識傳授和移交給了埃塞俄比亞方面。

報道稱，管理承包商特別注重對埃方的運營管理經(jīng)驗和員工技能培訓，官方數(shù)據(jù)顯示，迄今已完成16類培訓相關制度建設、19個輕軌技術工種培訓以及考核大綱開發(fā)工作;編制200多個配套教材，搭建了輕軌公司培訓制度體系;791名埃方學員取得了相應專業(yè)上崗資格證。

上述學員之一、目前在輕軌上擔任全職工作所羅門·阿萊馬耶胡強調(diào)，他從他的中國同事那里學到了包括安全駕駛在內(nèi)的很多知識和技能，他們還在合作中建立了深厚的友誼，加深了彼此間的理解。

深圳地鐵集團埃塞俄比亞公司總經(jīng)理王偉表示，輕軌在多個方面改變了這座城市的發(fā)展面貌。在輕軌開通之前，整個亞的斯亞貝巴到了晚上8點以后就幾乎進入了睡眠狀態(tài)。而如今，由于輕軌運營到晚上10點，許多商店、餐館也延長了營業(yè)時間。

報道稱，輕軌開通后，當?shù)鼐用褓徺I必需品方便了很多，對那些下班較晚的人來說生活更是便利了不少。在中方的指導下，埃塞俄比亞交通部門還組織構建起了標準的企業(yè)標準體系和應急救援標準體系。

最大的感激之情來自當?shù)鼐用瘛�亞的斯亞貝巴大學建筑系學生納坦·梅哈里對拉美社記者表示，過去由于交通擁堵嚴重，每天去學校需要花費大量時間和錢。在輕軌開通后，不僅上學耗時大大縮減，旅程也讓人愉悅，“車廂干凈舒適，我經(jīng)常會在途中看書”，他表示。

報道稱，亞的斯亞貝巴輕軌有南北和東西兩條線路，設有39個車站，由中國中鐵公司承建、深圳地鐵集團提供運營管理服務。

(新媒體責編：wb001)