“金融城這里現在違停少了，道路很通暢，交通秩序非常好，我的工作也輕松了很多……”鹽城金融城保安張勇談起停車秩序整治時如是說。

5月15日起，我市在主城區開展停車秩序百日整治，集中攻堅“亂施劃、亂停車、亂收費”三大頑癥，并系統化建設信息管理系統、制定停車設施建設標準、停車收費標準、停車管理辦法，探索順應城市發展規律的停車供應服務管理新路。

金融城地面道路上車輛停放整齊有序。

加大執法力度 違者按上限處罰

9月10日，在金融城的路邊，一排排轎車整齊地停放著，道路交通秩序非常好，保安張勇悠閑地站在路邊觀望來往車輛。

張勇負責金融城地面道路的車輛秩序工作，從交通秩序整治以來，他的工作就比較“閑”了。“民警將金融城周邊秩序整治好了，我不需要再糾正車輛違停了，現在大家都主動停車入位。”張勇說，以前一天下來糾正違停嗓子都喊啞了，碰到發生交通事故堵車，他就非常忙。

“這個小轎車違停，要進行處罰，并叫拖車拖走。”市公安局交警支隊六大隊新都中隊指導員王文祥，正在對一輛違規停在金融城路邊的車輛按上限進行處罰。

“現在通過施化禁停黃線和禁停牌，路面允許單側停車，同時對違停車輛進行處罰并及時拖走，交通秩序發生了翻天覆地的變化。”負責金融城區域的王文祥說，車主去取車時，還必須將原來的違章全部處理好，才可以取車。

據了解，在整治期間，鹽城警方對車輛占道經營展開行動，如存在禁止上路情形，一律依法扣留，不適用扣車情形的，從交通管理、城市管理等不同角度入手，依法按上限處罰，提高違法成本。

清拖“僵尸車” 不給道路“添堵”

“僵尸車”長期占用公共資源停放，不僅給市民出行“添堵”，還給城市容貌“抹黑”，有的甚至會發生燃油泄露、自燃、污染環境等現象，危害公共安全。

9月5日16時許，在市區海悅路，市公安局交警支隊一大隊正聯合轄區街道、城管部門，對一輛停放在路邊的破損不堪的面包車進行清拖。民警陳祥榮邊對車輛錄像取證邊對周圍群眾說：“大家如果發現此類‘僵尸車’，可以第一時間向我們舉報。”

據了解，鹽城警方在整治行動期間，對占用機動車道、人行道以及盲道內的“僵尸車”進行排查，對涉及違法的“僵尸車”依法查扣、拖移。

除了市區各主要道路“大動脈”上的“僵尸車”被清拖處理外，在一些小區內也存在著長期停放在道路或公共區域且無人使用維護的“僵尸車”，它的存在占用了小區停車資源的有效使用，一直為群眾所怨。

“停在這里都一年多了，銹跡斑斑很難看，還占著小區的車位。”8月18日，在城北一小區內，居民王大爺對正在小區里排查“僵尸車”的民警說。民警對車輛信息摸排后聯系了車主，但車主拒不開走，民警隨即叫來清障車將“僵尸車”拖車。

市公安局交警支隊相關負責人介紹說，對發現的“僵尸車”，要深度核查車輛年檢、交強險及登記等情況，如發現有禁止上路情形但仍有行駛軌跡，一律扣留，涉及的交通違法，一律按照法律上限處罰;對占用小區消防通道的“僵尸車”，立即通知消防部門，責令車主改正并對其進行處罰，對拒不改正的，一律強制執行;對所有清拖的“僵尸車”實行“逐一登記、逐車核查”，涉及治安違法或刑事犯罪案件的車輛，一律移交辦案單位扣押;對整治中出現的阻撓執法、妨礙公務、聚眾鬧事等行為，依法嚴查嚴辦并曝光當事人。

取消非機動車道汽車泊位 打造文明交通示范路

在主城區停車秩序整治中，鹽城警方取消非機動車道汽車泊位，還路于民。“現在每天上班在開放大道上好走很多，可以節省10分鐘的時間。”家住通榆新村的陳先生說，這就是開放大道上取消非機動車道汽車泊位帶來的喜人變化。以前開放大道非機動車道里都停滿了汽車，碰到汽車倒車進位等情況，非機動車道就擁堵了，大家都停在那里等。

據了解，鹽城警方非機動車道內停車泊位取消后，將在靠近主干道的支街背巷增加新的停車泊位。

鹽城警方將迎賓路、大慶路打造成“文明交通示范路”后，借鑒區域治理經驗，選擇亂點突出、車流人流集中的開放大道、世紀大道進行停車秩序整治。

據了解，行動開展以來，交警、城管等部門全面摸排市區路面公共停車泊位基礎數據，收集論證不合理停車泊位和停車泊位需求大的地區，促進停車資源高效利用，努力實現主城區停車供需動態平衡。目前，已排查登記路面機動車停車泊位約2.1萬個，撤銷不合理停車泊位1132個。

“違停車輛少了，道路暢通多了，交通秩序好轉了……”主城區停車秩序整治工作開展以來，城市的交通環境一天比一天好，市民真切感受到城市交通秩序的變化。

“停車問題實質上是社會公平問題，政府提供停車便利化服務，不僅僅是要為擁有汽車的群體提供服務，也要為非機動車等群體提供便利服務，如何均衡群體之間的利益，是政府部門的工作職責。”市公安局負責人說，開展停車秩序整治是近年來鹽城主動回應群眾期待，推動停車管理變革，促進社會公共資源生態平衡，讓更多人享受停車秩序整治帶來的福利。

(新媒體責編：wb001)