日前獲悉，前海管理局組織編制的《前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)地下停車場智慧共享工作指引(試行)》(以下簡稱“《工作指引》”)正式印發(fā)，這是國內(nèi)首套城區(qū)級別的停車管理領(lǐng)域工作指引。

一、智能系統(tǒng)停車

為了支撐前海所有停車資源一張網(wǎng)管理，實(shí)現(xiàn)動靜態(tài)交通協(xié)調(diào)控制，前海組織開發(fā)了城區(qū)級別的前海智慧停車管理云平臺，通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，將前海范圍內(nèi)所有經(jīng)營性停車場的管理系統(tǒng)接入云端，對全部停車信息進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，對超出臨界值的指標(biāo)實(shí)行分級預(yù)警，為管理部門前瞻性地采取管控措施、實(shí)行停車資源動態(tài)調(diào)價、以經(jīng)濟(jì)杠桿宏觀調(diào)控停車需求等提供精準(zhǔn)的算法依據(jù)。平臺包括停車場信息采集與更新系統(tǒng)、基于gis的停車場信息發(fā)布和查詢系統(tǒng)、車位動態(tài)信息查詢系統(tǒng)、停車資源動態(tài)展示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析系統(tǒng)、賬戶管理系統(tǒng)、電子支付管理系統(tǒng)、資金清結(jié)算系統(tǒng)等幾大模塊，實(shí)現(xiàn)整合前海合作區(qū)各類停車場車位資源并納入統(tǒng)一管理。

參照《工作指引》，前海某在建單元項目建設(shè)過程中引入交通咨詢顧問進(jìn)行深入研究，為停車場一體化運(yùn)營管理提供解決方案。方案以用戶體驗為出發(fā)點(diǎn)，以運(yùn)營管理為落腳點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息通信設(shè)備及平臺，通過統(tǒng)一設(shè)備選型、引入智能全視頻車位狀態(tài)識別模式、增加清分結(jié)算功能等一系列改善措施，實(shí)現(xiàn)通行效率有保證、交通組織有秩序、車場出入更智能的優(yōu)化效果，最終以高效智能便捷的運(yùn)營管理模式達(dá)到提供用戶良好停車體驗、提升物業(yè)建筑品質(zhì)的目的。作為前海打造品質(zhì)交通的重要抓手，云平臺還預(yù)留了與前海中觀交通模型公共平臺及交通仿真系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)接口，為仿真系統(tǒng)等輸出海量數(shù)據(jù)資源，以末端運(yùn)營信息反哺前端規(guī)劃設(shè)計，為交通規(guī)劃部門提供科學(xué)的依據(jù)。

二、優(yōu)先創(chuàng)新頂層設(shè)計

《工作指引》針對地下停車場一體化建設(shè)運(yùn)營提出了從規(guī)劃設(shè)計、土建施工、智能停車到運(yùn)營管理等全周期各個方面的技術(shù)要點(diǎn)。“全周期全過程管控指導(dǎo)”的創(chuàng)新理念讓地下停車場一體化建設(shè)運(yùn)營得以落到實(shí)處，這一模式作為地下空間的重要組成部分，將進(jìn)一步助力前海實(shí)現(xiàn)街坊形象一體化、公共空間一體化、交通組織一體化、地下空間一體化，為優(yōu)化前海地下空間與公共空間設(shè)計、提升整體管理效率提供必要保障，有力支持前海打造國際化高端營商環(huán)境。在規(guī)劃設(shè)計要求方面，根據(jù)前�；ヂ�(lián)互通的地下空間規(guī)劃、小尺度地塊特征和品質(zhì)停車的需求，對總平面、基地出入口、坡道、停車區(qū)域和構(gòu)造措施等進(jìn)行了細(xì)化、補(bǔ)充和重新編排，增加了機(jī)動車交通組織、車庫人行系統(tǒng)、導(dǎo)視系統(tǒng)、交通安全設(shè)施等內(nèi)容，明確了方案設(shè)計階段、施工圖階段、規(guī)劃驗收等階段的具體審查內(nèi)容。

《工作指引》通過頂層設(shè)計先行，為搭建智慧停車乃至智慧交通體系開創(chuàng)了新的模式，對后續(xù)在前海范圍內(nèi)開展高效智能綠色的交通系統(tǒng)建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。在運(yùn)營管理要求方面，明確提出有條件互聯(lián)互通的多業(yè)主停車場應(yīng)采取以街坊為單位成立停車自治組織等多種形式推進(jìn)停車場一體化管理，促進(jìn)停車位共享共用。對停車場內(nèi)共享車位數(shù)量、新能源充電車位配建及預(yù)留數(shù)量比例等作出明確要求;要求停車場管理系統(tǒng)及出入口閘機(jī)、室內(nèi)視頻監(jiān)控等智能設(shè)備應(yīng)具備車牌自動識別、車輛信息實(shí)時精準(zhǔn)采集、查詢預(yù)定泊位、反向?qū)ぼ嚰安煌＼嚴(yán)U費(fèi)過閘等功能。此外，要求停車場管理系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式、預(yù)留通訊接口和數(shù)據(jù)交換接口，與前海智慧交通管理平臺互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)車位信息、充電樁信息等數(shù)據(jù)雙向交換，促進(jìn)前海停車智慧共享及充電樁資源的精準(zhǔn)管理、綜合交通的動態(tài)管控，以及一體化城市運(yùn)營。

三、運(yùn)營互聯(lián)互通

《工作指引》對智慧化運(yùn)營、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)等方面提出要求，充分顯示出智慧停車管理系統(tǒng)將是前海智慧交通體系打造的重要支點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)停車場互聯(lián)互通、停車資源智慧化聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營的必備手段。前海明確提出有條件互聯(lián)互通的多業(yè)主停車場應(yīng)采取以街坊為單位成立停車自治組織等多種形式推進(jìn)停車場一體化管理，促進(jìn)停車位共享共用。對停車場內(nèi)共享車位數(shù)量、新能源充電車位配建及預(yù)留數(shù)量比例等作出明確要求;要求停車場管理系統(tǒng)及出入口閘機(jī)、室內(nèi)視頻監(jiān)控等智能設(shè)備應(yīng)具備車牌自動識別、車輛信息實(shí)時精準(zhǔn)采集、查詢預(yù)定泊位、反向?qū)ぼ嚰安煌＼嚴(yán)U費(fèi)過閘等功能。此外，要求停車場管理系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式、預(yù)留通訊接口和數(shù)據(jù)交換接口，與前海智慧交通管理平臺互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)車位信息、充電樁信息等數(shù)據(jù)雙向交換，促進(jìn)前海停車智慧共享及充電樁資源的精準(zhǔn)管理、綜合交通的動態(tài)管控，以及一體化城市運(yùn)營。

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