昨日，北京晨報(bào)記者從北京市政集團(tuán)獲悉，地鐵3號(hào)線朝陽公園站至石佛營站區(qū)間隧道明年將進(jìn)行主體施工，石佛營站主體施工也將在明年啟動(dòng)。

昨天，為慶祝改革開放40周年，長約40米的“市政文化墻”亮相地鐵3號(hào)線03標(biāo)石佛營站工地。“市政文化墻”由16幅員工執(zhí)筆的手繪工程組成，以簡筆素描的手法呈現(xiàn)了改革開放40年來北京市政集團(tuán)承建的標(biāo)志性工程，如北京第一條城市環(huán)路、北京第一座人行過街天橋、長安街大修等。

北京晨報(bào)記者了解到，“市政文化墻”所在的3號(hào)線03標(biāo)石佛營站明年也將迎來車站主體施工。據(jù)北京市政集團(tuán)四處3號(hào)線03標(biāo)項(xiàng)目總工蔡志勇介紹，石佛營站為北京地鐵止水施工試點(diǎn)之一，“以前是采取降水施工，現(xiàn)在則通過不降水的工法，以保護(hù)地下水資源。”

蔡志勇告訴記者，石佛營站4個(gè)豎井中，一個(gè)已開挖至地下近20米處，止水效果很好，其余3個(gè)豎井正在進(jìn)行施工。

地鐵3號(hào)線03標(biāo)包括“兩站三區(qū)間”，即朝陽公園站至石佛營站區(qū)間、石佛營站、石佛營站至星火站區(qū)間、星火站以及星火站至體育中心站區(qū)間，其中，星火站為地鐵3號(hào)線與R4線的換乘站。

按照施工進(jìn)度，朝陽公園站至石佛營站全長1.3公里的區(qū)間隧道明年將進(jìn)行主體施工，石佛營站也將開始車站的主體施工。

蔡志勇表示，該標(biāo)段在施工中需要下穿朝陽公園湖、京包鐵路、地鐵14號(hào)線、朝陽公園橋、城市道路、高層居民樓、加油站儲(chǔ)油罐及各種重要管線等復(fù)雜地形，涵蓋了城市地鐵施工的全部風(fēng)險(xiǎn)類型，而且工程后期還將與綜合管廊同步施工，所以施工難度極大，技術(shù)要求極高。

蔡志勇舉例稱，朝陽公園站至石佛營站盾構(gòu)區(qū)間，因不具備常規(guī)盾構(gòu)施工條件，為確保地鐵施工不占市政道路、不影響社會(huì)交通，首次采用“盾構(gòu)側(cè)向分體始發(fā)技術(shù)”，讓盾構(gòu)機(jī)以曲線的軌跡側(cè)向移動(dòng)，以便兩個(gè)暗挖車站之間同步進(jìn)行區(qū)間施工，減少了負(fù)面影響，縮短了施工時(shí)間。

正在建設(shè)中的3號(hào)線一期采取了東西段分段施工的方式，西段共設(shè)9站，分別為東四十條站、工人體育場(chǎng)站、團(tuán)結(jié)湖站、朝陽公園站、石佛營站、星火站、體育中心站、平房村站、東壩中街站。東段共設(shè)6站，分別為東風(fēng)站、管莊路西口站、樓梓莊橋西站、樓梓莊站、高辛莊站、曹各莊北站。

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