日前，在2019世界交通運輸大會上，北京理工大學校長、中國工程院院士張軍指出，在歷經農業社會、工業社會、信息社會后，人類社會將邁進智慧社會。智慧社會將帶來全方位、系統性的變革，作為其重要元素之一的智慧交通，可真正實現讓交通像人一樣會“思考”。

什么是智慧交通?如何實現智慧交通?

張軍介紹，智慧交通即以科技手段將智慧賦能交通，在交通智聯網的支撐下實現以知識為中心的交通運輸系統的協同管控與創新服務，促進現代交通體系高效運行。交通智聯網是新一代人工智能技術、知識工程技術與交通行業深度融合的產物，可實現立體交通各個環節間的泛在互聯、智能協同與自主，催生出具有自感知、自學習、自決策、自執行、自治理的新型交通服務方式。

交通智聯網包含感知、網絡、計算、服務四大功能體系。感知層通過全方位的交通智能感知與協同，基于信號到數據的轉化實現交通智能感知;網絡層通過交通寬帶泛在網與多尺度組網，基于數據到信息的轉化實現交通各環節互聯共享;計算層通過智能計算與自主知識獲取，基于信息到知識的轉化實現各類交通知識計算;服務層通過多元化與個性化的智慧服務，基于知識到智慧的轉化實現交通智慧服務。

智慧交通未來發展愿景將會怎樣?

張軍認為，目前的交通還存在一定問題。一是交通系統成本高、效率低;二是交通仍處于“人適應交通系統”階段，無法實現“交通系統適應人”;三是交通總體安全水平難以保證;四是交通綠色環保水平還比較低。張軍認為，未來智慧交通將徹底顛覆傳統交通的服務模式，基于天空地一體化的泛在交通信息網絡、大數據、人工智能和云計算，通過柔性計劃和多元融合，實現跨交通的快速響應;通過按需匹配和跨界使用，實現跨載運工具的精確配準;通過組合優化和人機交互，實現用戶出行的個性化推薦，可實現交通出行在時間尺度上更準、在空間尺度上更精、在服務分辨率上更優。

“無人化與自主化是智慧交通的主要特征。”張軍說，車輛間智聯協同、自主避讓，使每個人均可享受平等均衡、滿足喜好的公共交通服務。“未來的交通可能將是4D的，所有交通出行均可量身定制，即在特定的時間、特定的位置享受空中立體交通服務，真正實現隨時點對點、門到門的交通出行。”張軍這樣描繪未來智慧立體交通的美好愿景。

(新媒體責編：wb001)