2月25日，濃霧籠罩下的重慶萬州機場改擴建工程工地，機械轟鳴，車輛往來，一派大干場面。這項被譽為三峽庫區腹地“空中走廊”的重慶市級重點工程，正式進入復工復產模式。

2003年5月正式通航的萬州機場，坐落于翠屏山之上，海拔約567米。2015年4月，萬州機場成為重慶市繼江北機場后，第二個對外開放口岸，對有效改善渝東北地區和三峽庫區的交通條件，有力促進沿線經濟社會發展發揮了重要作用。

油菜花掩映的施工現場

萬州機場改擴建工程總投資約14.52億元，于2017年7月正式動工。施工單位在前期克服最深達95米高填方和長距離運輸、挖填土方粘性大等重重困難后，順利完成挖山填溝總方量達700萬立方米。今年，萬州機場改擴建工程指揮部防控疫情，復工復產，統籌推進“一手抓疫情防控、一手抓復工復產”。在有效落實落細防疫責任人管控目標、確保防疫物資設備到位、精準執行檢測方案措施的基礎上，施工單位及時組織得力人員有序展開站坪區域清表、挖方回填、沉降觀測、電纜導改等實質性施工技術環節。7臺(套)重型機車在工程技術人員的指揮調度下，抓緊進行展開挖方施工。

加強技術配合

據介紹，施工單位在完成近期施工任務后，下一步本著“邊施工、邊通航”的原則，采取夜間施工、不停航的方式，集中技術力量、專業隊伍快速投入約4萬6000平方米的聯絡道施工。到5月份，有望同步開啟建設T2航站樓建設。

萬州機場改擴建工程預計到2022年完成。屆時，一座兩萬平方米候機樓將拔地而起，投入運營。跑道也將由目前的2400米向東南方向延長到2800米，停機坪將由目前5個停機位增加到16個，其中C類停機位6個。可開辟更多國際國內航線，“空中走廊”作用、“交通輻射”功能將越來越強，能滿足中遠程客機的降落需求，具備開通更遠的洲際航線的條件，成為功能齊備、舒適美觀的支線旅游機場。而原航站樓將作為T1國際航站樓，專用于國際航班的候機、安檢及邊檢等業務。(作者/中國交通建設 常魁星  通訊員 陳洪勝胡礫尹)

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