進入八月份，濰萊高鐵建設緊鑼密，各項節點目標如期兌現，繼8月17日接觸網順利送電，實現全線“電通”一天后，18日上午10點，熱滑試驗車緩緩駛出萊西北站，濰萊高鐵進入熱滑試驗。當天下午5點，隨著接觸網熱滑試驗車再次駛入萊西北站，受電弓平穩落下，各系統運行穩定、列車受電弓受流狀態良好。標志著濰萊高鐵接觸網全線“熱滑”試驗順利完成，為即將開展的綜合聯調聯試提供了堅實的基礎。

據現場施工的中國中鐵武漢電氣化局濰萊項目部經理伍勇介紹，此次熱滑試驗是在接觸網帶有 27.5千伏高壓電的情況下，試驗電力機車以每小時80公里的速度行駛，在運行過程中檢測接觸網電壓是否穩定，弓網關系是否良好，在分段絕緣器，線岔，定位等處有無弓網脫離、放電、局部過熱現象，確保供電系統設備的穩定性、可靠性達到聯調聯試條件。

本次熱滑范圍包括濰萊鐵路濰坊北(不含)至萊西北站(含)段范圍內的接觸網。熱滑車從起點萊西北至萊西東線路所區間運行至萊西北站、郎家莊線路所、平度站、昌邑站、王伯村線路所、葉莊子線路所，運行到濰坊北至葉莊子線路所區間，再反向行駛至起點處，結束熱滑試驗。

據悉，負責濰萊高鐵“四電”施工的中鐵武漢電氣化局濰萊項目部三分之二的施工力量來自湖北，因疫情受阻無法迅速復工復產，直至3月20日湖北解封，項目部開啟復工復產專車，施工生產才逐漸步入正軌。為按期完成關鍵節點任務，他們在做好疫情防控的前提下，優化施工組織，提高工作效率，積極為加快濰萊高鐵建設作貢獻。為確保接觸網熱滑試驗成功，濰萊項目部多次組織電力、通信、信號等相關專業召開了接觸網熱滑專題會，編制了詳細的接觸網熱滑試驗方案，明確了各項工作的要求和安排，落實責任到人，全方位確保熱滑試驗工作順利實施。

濰萊鐵路建成后，將成為膠東半島東部地區至內地的便捷通道，對強化區域聯系，拉動沿線中心城市發展，推動區域城市群形成，完善城市群產業合理分工和結構轉型升級具有重要意義。(趙琪 康帆)

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