8月27日下午，經(jīng)過4個(gè)半小時(shí)線路封鎖，集通鐵路蒙根塔拉站雙便道施工線路及配套信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備擴(kuò)能改造撥接施工順利完成并開通，標(biāo)志著集通鐵路首個(gè)站改工程的第一步施工順利完成，為下一步站改新增股道線路創(chuàng)造施工空間條件。

鐵路“撥接”，是在原線路與新線路位置之間進(jìn)行位置的遷移轉(zhuǎn)換，致使線路發(fā)生變化的改造施工步驟。蒙根塔拉站位于集通鐵路中間站,目前擔(dān)負(fù)著列車的摘掛作業(yè)、貨運(yùn)任務(wù)、一級(jí)列車到會(huì)、會(huì)讓等工作。由于該站現(xiàn)有站型難以適應(yīng)路網(wǎng)不斷增長的客貨運(yùn)輸需求，隨著集通鐵路復(fù)線工程逐步完成,蒙根塔拉至大板段單線能力已成為全線限制性“瓶頸”區(qū)段,急需實(shí)行該段鐵路電氣化擴(kuò)能改造。

此次撥接，涉及新舊信號(hào)設(shè)備分離倒替使用，撥接難度非常大。一是封鎖點(diǎn)內(nèi)連續(xù)撥接2個(gè)線路咽喉口，工作量大、時(shí)間有限，且工作面狹窄;二是各專業(yè)交替施工，人員密集，工序交叉，僅5米線間距的鄰線還在運(yùn)營客貨列車，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高;三是連續(xù)換點(diǎn)撥接，人員組織和設(shè)備組織必須精密籌劃并嚴(yán)格執(zhí)行籌劃方案。為保證順利撥接，中鐵電氣化局集通工程項(xiàng)目部提前策劃，超強(qiáng)配置各類資源，組織精干員工在各個(gè)關(guān)鍵口進(jìn)行施工，保證撥接順利開展。

為圓滿完成此次施工，中鐵電氣化局集通項(xiàng)目部提前制定詳細(xì)的施工方案，并在施工前完成了信號(hào)電纜遷改，信號(hào)機(jī)、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)移設(shè)等準(zhǔn)備工作，有關(guān)負(fù)責(zé)人也數(shù)次前往現(xiàn)場進(jìn)行勘察，針對施工部署提出優(yōu)化措施。

當(dāng)日14時(shí)50分，隨著線路封鎖施工命令的下達(dá)，撥接施工正式開始。中鐵電氣化局、中鐵八局、大板電務(wù)段、工務(wù)段等多家單位近千名建設(shè)者猶如潮水般涌向施工現(xiàn)場，一場聲勢浩大的鐵路撥接會(huì)戰(zhàn)全面展開。

施工現(xiàn)場，中鐵電氣化局項(xiàng)目一分部參建員工們按既定施工方案進(jìn)行操作，各就各位，穩(wěn)打穩(wěn)扎，與站前施工單位人員交織在一起。偌大個(gè)站場工地上，近十輛工程機(jī)械緊張作業(yè)，挖掘機(jī)、大型搗固機(jī)的轟鳴聲、施工人員的吶喊聲，整個(gè)現(xiàn)場匯聚成了一幅熱火朝天的動(dòng)人畫卷。

作業(yè)人員緊張有序，密切配合，在確保安全的前提下有序進(jìn)入信號(hào)樓機(jī)械室，爭分奪秒地進(jìn)行新舊電纜倒接、連接新電路、調(diào)試新設(shè)備、更換新聯(lián)鎖和監(jiān)測軟件;室外現(xiàn)場，快速配合室內(nèi)調(diào)試信號(hào)機(jī)、軌道電路和電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備;線路撥接，扒渣肩、松扣件、鋸軌等工作。現(xiàn)場人頭攢動(dòng)，忙而不亂，經(jīng)歷穿滑軌撥移、打眼連接、大型機(jī)械上場、補(bǔ)渣。經(jīng)過270分鐘鏖戰(zhàn)19時(shí)20分，兩個(gè)咽喉口區(qū)線路順利撥接貫通，蒙根塔拉站第一步站改線路撥接順利完成并開通。

據(jù)介紹，蒙根塔拉站改造工程內(nèi)容包括：將車站內(nèi)既有3股道改造增至為6股道;啟用新信號(hào)樓及配套通信、信號(hào)、信息、電力設(shè)備;過渡開通通遼方向半自動(dòng)閉塞設(shè)備，停用施工便道線路及既有信號(hào)樓，同步開通好魯庫至蒙根塔拉雙線自動(dòng)閉塞信號(hào)電氣集中設(shè)備;最終實(shí)現(xiàn)新5、7道線路及配套信號(hào)設(shè)備開通。改造完成后，該站貨物運(yùn)輸能力將得到進(jìn)一步提升。

集通鐵路全線電氣化改造后，日開行旅客列車將由現(xiàn)在13對增至30對，年運(yùn)量將由現(xiàn)在的3600萬噸提高至8000萬噸，列車時(shí)速從65公里提高至160公里，全程運(yùn)行縮短6小時(shí)。屆時(shí)，集通鐵路將成為內(nèi)蒙古能源運(yùn)輸通江達(dá)海“快速通道”和助推國家西部地區(qū)“一帶一路”建設(shè)“金腰帶”，沿線13個(gè)旗縣和30多個(gè)少數(shù)民族群眾出行更加便捷，拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有重要意義。(李忠民 孫江昆 王碩)

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