2020年10月27日，動檢列車從中鐵上海局銀西8標(biāo)段通過，國內(nèi)一次性建成里程最長的有砟客運(yùn)專線銀西高鐵全線拉通試驗(yàn)穩(wěn)步發(fā)展，為年底通車奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。銀西高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，穿越毛烏素沙漠邊緣和世界上規(guī)模最大的黃土塬——董志塬，是國內(nèi)首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路。線路全長618公里，設(shè)計時速250公里，預(yù)留時速350公里有砟高鐵提速條件。銀西高鐵連接陜西省、甘肅省和寧夏回族自治區(qū)，南起陜西西安，向西北經(jīng)陜西咸陽、甘肅慶陽、寧夏吳忠后，接入銀川。

銀西高鐵開通運(yùn)營后，將形成以西安為中心的關(guān)中城市群和以銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道，線路沿途分布眾多的國家5A級風(fēng)景區(qū)和革命傳統(tǒng)教育條基地，穿越了寧夏鹽池縣和甘肅寧縣、環(huán)縣等國家級貧困縣，是一黃金旅游線、革命傳統(tǒng)教育線和致富奔小康的精準(zhǔn)脫貧線。銀西高鐵對服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，進(jìn)一步完善西北高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，密切少數(shù)民族地區(qū)、革命老區(qū)與內(nèi)地人員往來和經(jīng)貿(mào)交流，助力打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民生改善具有重要意義。(秦同田 /通訊員 張華先 王 堅 攝影報道)

(新媒體責(zé)編：zfy2019)