12月10日，新建南寧至崇左鐵路站后“四電”工程接觸網(wǎng)第一桿在崇左市成功組立，標(biāo)志著由廣西交通投資集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)代建的廣西第一條全額自主投資的高速鐵路站后“四電”工程正式開(kāi)工。

新建南寧至崇左鐵路位于廣西西南部，線路東起南寧站，途經(jīng)吳圩機(jī)場(chǎng)、扶綏、渠舊，終至崇左南站，線路全長(zhǎng)約119.3公里，共設(shè)車站4個(gè)(預(yù)留渠舊南開(kāi)站條件，)設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，規(guī)劃運(yùn)輸能力2000萬(wàn)人/年，是南憑高速鐵路通道的重要組成部分。

截至目前，全線投資已完成超過(guò)60%，其中路基、橋梁完成近98%，箱梁架設(shè)完成57%，為站后施工奠定基礎(chǔ)，第一桿接觸網(wǎng)支柱的成功組立，也意味著南崇鐵路建設(shè)進(jìn)入站后施工新階段。南崇高鐵預(yù)計(jì)將安裝接觸網(wǎng)支柱3904根，架設(shè)接觸網(wǎng)承導(dǎo)322.42條公里。

作為中國(guó)中鐵電氣化局在廣西境內(nèi)承攬的首個(gè)“四電”集成高速鐵路項(xiàng)目，充分發(fā)揮“四電”集成系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)綜合優(yōu)勢(shì)，以促進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)與施工現(xiàn)場(chǎng)的高度融合，為南崇高鐵安全優(yōu)質(zhì)開(kāi)通奠定基礎(chǔ)。

南崇鐵路作為“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是廣西區(qū)、珠江三角洲、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)江三角洲、乃至全國(guó)絕大部分地區(qū)與越南及東盟連接的便捷通道。全線貫通后，南寧至崇左乘車時(shí)間將由現(xiàn)有的2小時(shí)縮短為半小時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)南寧與崇左的同城化，對(duì)于廣西乃至整個(gè)西南地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(通訊員：李向奧 李萬(wàn)軍)

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