6月29日，廣東省首條PPP模式投資建設(shè)的韶(關(guān))新(豐)高速公路開通運(yùn)營，成為串聯(lián)起韶關(guān)、惠州、深圳三地的又一條高速通道。

韶新高速公路是由中國中鐵四局集團(tuán)聯(lián)合中鐵交通投資集團(tuán)、中鐵二院工程集團(tuán)，與韶關(guān)市政府合作建設(shè)的PPP項(xiàng)目，起點(diǎn)設(shè)在翁源縣新江鎮(zhèn)新梁屋，終點(diǎn)設(shè)在惠州市龍門縣藍(lán)田鄉(xiāng)蓮塘，全長85.29公里，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，順接京珠、汕昆、大廣、武深4條高速公路。全線橋梁49座、隧道9座，橋隧比近47%，全線設(shè)置11處立交和2處服務(wù)區(qū)，其中松山隧道為廣東省最長公路隧道，是全線重點(diǎn)控制性工程。

開工以來，中鐵四局踐行“綠色公路、品質(zhì)工程”的建設(shè)理念，致力建成“廣東省最好的高速公路、中鐵四局示范標(biāo)桿工程、運(yùn)營成本最低的高速公路”，項(xiàng)目嚴(yán)格按照廣東省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范施工，嚴(yán)格落實(shí)首件驗(yàn)收制，過程中堅(jiān)持工藝創(chuàng)新，打造梁場的信息化管理、龍門吊走行吊裝系統(tǒng)、噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等亮點(diǎn);在隧道施工中，創(chuàng)新光面爆破和巷道式通風(fēng)施工工藝，增強(qiáng)隧道門禁系統(tǒng)管理，采用隧道水溝電纜槽臺(tái)車、二襯臺(tái)車鋼端模、仰拱自行式液壓臺(tái)車、矮邊墻縱向止水帶固定工裝等新工藝，在仰拱端頭及靠近掌子面兩處放置冰塊進(jìn)行降溫等措施改善了施工環(huán)境，成為廣東省第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目。

韶新高速公路通車后，韶關(guān)進(jìn)入惠州、深圳三小時(shí)“經(jīng)濟(jì)圈”，為廣東省外經(jīng)粵北直達(dá)珠三角東部及粵東地區(qū)提供一條便捷南北向大通道，對(duì)完善區(qū)域交通路網(wǎng)、改善粵北山區(qū)交通出行條件、振興粵北經(jīng)濟(jì)和造福當(dāng)?shù)厝嗣穸季哂兄匾�意義。

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