師徒，是中國傳統(tǒng)文化中一個特殊的符號，代表著一種傳承，師傅授藝是“傳”，徒弟接續(xù)謂“承”。其中，有精神思想的傳承，技藝理念的傳承，安全意識的傳承。“藝精為師，承藝為徒，師亦有師，徒又授徒”，這也是鐵路文化傳承的精髓。

2021年9月，懷化西站運轉(zhuǎn)車間駝峰三班的王雅湘與游樂夫正式結(jié)對為師徒，在王雅湘的悉心指導下，努力上進的游樂夫?qū)⒗碚撆c實際操作結(jié)合起來，對調(diào)車技藝有了更專業(yè)、更全面的認識和理解。

師傅王雅湘手指口呼，悉心指導徒弟游樂夫進入車檔作業(yè)的過程

看似簡單的操作變得不簡單，這背后正是有王雅湘如嚴師般的悉心指導，在工作上除了深厚的師徒關(guān)系外，在生活中兩人也是要好的朋友和兄弟，他們倆是運轉(zhuǎn)車間的模范，經(jīng)常在一起探討調(diào)車理論及技藝，把這份師徒情完美融入了工作和生活。

游樂夫大學畢業(yè)后，一入路便分配到運轉(zhuǎn)車間，剛開始，游樂夫完全不懂現(xiàn)場作業(yè)的流程，尤其懼怕上下車。“我一看到迎面而來的車列，我就兩腿打顫。”這位青工如是回答著。

一般來說，調(diào)車作業(yè)人員在參加作業(yè)時，根據(jù)計劃要求，要經(jīng)常地上下車。所以，在車列運行中上下車時，是調(diào)車人員應(yīng)具備的基本技能之一，所以必須正確掌握其動作要領(lǐng)。

師傅王雅湘里看出了徒弟的心里素質(zhì)癥結(jié)所在，于是便找他談心，告訴他調(diào)車既是技術(shù)活也是體力活，更是鐵路貨運上最艱苦且重要的工作之一，既要穿梭鐵軌間，又要對車列進行拆分及重組，所以首先要對這個職業(yè)有敬畏之心，不能有省事僥幸的心里，只要按照規(guī)章來作業(yè)，就不會出人身安全的事故。

“師傅不僅盡心盡力，而且對我非常負責。”游樂夫笑著說道，“在師傅的指導下，我知道了怎樣排風，怎樣摘接軟管，怎樣上下車，怎樣調(diào)整鉤為處理鉤銷，怎樣觀速觀距等基本要領(lǐng)。”

同時在工友們的幫助下，游樂夫勤學苦練，用短短的兩個月就學會了調(diào)車作業(yè)的全部技能，可以像老師傅一樣獨當一面。爬車梯，摘風管......這些動作要重復上百次，手套和勞保服都粘滿了油漬和陳舊的灰塵，游樂夫拍了拍手套擲地有聲地說道：在火車轟隆聲中接受洗禮，鐵漢，敢于拼搏，勇者無懼!

調(diào)車的味道很復雜，但也很純凈，純凈的是游樂夫始終對職業(yè)的自豪感和歸屬感。

如今，百煉成鋼的熱血男兒游樂夫已經(jīng)出師，他與師傅王雅湘都是大學生，年齡差只有三歲，兩人亦師亦友，無話不談。“師傅領(lǐng)進門，修行靠個人。”王雅湘認為，每個人都有不同的教學方式，水平也有限制，鼓勵徒弟向每個師傅討教經(jīng)驗，有利于技能升級。

調(diào)車技能的學習需要一點一滴積累，動眼，動腦，動手，要真正學懂弄通，學習是第一位，安全是首位。精于技藝，勤于專研，學以致用。

在懷化西站，“師帶徒”的傳承不僅是鐵路技藝本身，更是對于保證貨運高質(zhì)量安全運輸?shù)膱?zhí)著和堅守，正是有了如王雅湘與游樂夫師徒這樣的執(zhí)著和堅守，鐵路貨運才能在高質(zhì)量發(fā)展的道路上前進。(袁元/文)

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