近日，北新路橋集團西安分公司廣平高速TJ14合同段柴嶺里大橋右線首榀預制T梁成功架設，標志著該合同段施工難度最大的橋梁T梁架設正式拉開序幕。

據悉，柴嶺里大橋位于四川省綿陽市平武縣龍安鎮雙安村，區內地形地貌以構造剝蝕中低山、低中山為主，嶺脊曲折，溝壑崎嶇。該橋梁為左右線分離式橋，左線橋長230+160m，橋寬12m，右線橋長451m，橋寬12m，最高橋墩50m。右線上部結構采用7*30+6*40m預應力砼簡支T梁，左線采用5*30+6*40m預應力砼簡支T梁，下部結構橋墩均采用柱式墩；橋臺均采用樁柱式橋臺，樁基均按端承樁設計。全橋共有預制預應力砼簡支T梁120榀。加之疫情反復、降水等不利因素，給施工難度層層“加碼”。

為保障架設作業順利實施，該項目部積極對接業主及監理單位，反復研究論證施工方案，對關鍵工序、復雜環節采取的技術措施進行多次改進和優化。同時，在質量安全預控方面，扎實做好施工前技術及安全交底，統籌部署現場材料機械“調度”，指派人員做好過程中旁站監控，確保首榀架設作業“零失誤”“零瑕疵”。在該項目部的精細組織下，經過數小時的緊張“操作”，首榀長29.97m，重81.3t的預制T梁終于精準落位。此次架設作業的圓滿成功也為后續施工作業按下了“快進鍵”。（文/劉瑛）

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