人民交通天津訊(記者常玉坤)治理非法超限超載車輛，關系到人民群眾生命財產安全和公路、橋梁設施的完好暢通以及良好的道路運輸市場秩序的建立，更關系到交通行業(yè)乃至新區(qū)經濟建設的發(fā)展。

幾年來，濱海新區(qū)緊緊圍繞天津市治超工作目標任務，扎實開展治超工作，全區(qū)各級各部門高度重視，重點加強以規(guī)范執(zhí)法為出發(fā)點、以路面治理為著力點、以源頭治超為切入點、以科技治超和執(zhí)法保障為落腳點，大力開展車輛超限超載工作。

一、健全組織機構，確保統(tǒng)一領導。

新區(qū)認真貫徹落實天津市治理車輛超限超載工作會議精神，按照《天津市治理車輛非法超限超載規(guī)定實施辦法》相關規(guī)定成立相關職能部門主要負責人參加的治超領導小組副區(qū)長任領導小組組長，制定出治理超限超載工作方案，并組建了由公路、公安、交警、運政等多部門的治超聯合執(zhí)法隊伍，明確工作任務職責，納入全區(qū)政府工作年度績效考核體系，領導小組辦公室堅持每月召開一次治超工作調度會，及時掌握工作動態(tài)，分拆形勢，直面存在問題和困難，為路面治超排憂解難，運籌把脈，推進治超工作落到實處。

▲濱海新區(qū)副區(qū)長、治理超限超載車輛領導小組組長孫濤在區(qū)政府召開治超工作專題會議布置推動非現場執(zhí)法相關工作。

二、加大宣傳力度，營造濃厚氛圍。

新區(qū)始終在宣傳教育貫穿治超工作全過程，緊密結合治超新政策、新標準、新規(guī)定，拓展宣傳渠道，切實加強轄區(qū)碼頭、重點貨運企業(yè)走訪宣傳，督促企業(yè)提升依法經營意識，通過各種宣傳方式，形成全方位的源頭治超社會宣傳格局，使超限超載的危害性家喻戶曉、政策措施眾所周知，為治超工作深入開展，創(chuàng)造良好的氛圍。

▲新區(qū)治超辦在治超辦二樓會議室召開重點源頭企業(yè)負責人座談會

三、嚴格路面稽查，強化源頭管理。

一是采取24小時不間斷路面稽查的工作模式，加大路面執(zhí)法力度，對超限超載車輛一律強制卸載，嚴格按照交通部62號令予以剛性處罰，加大車貨總重超過49噸以上的非法超限超載車輛的打擊力度，對違法行為形成有效震懾。路面稽查工作僅四個月共攔檢車輛3842輛車次，查扣超載車輛364輛，卸載率為100%，卸載超載貨物11400余噸。

二是對轄區(qū)內重點貨運源頭企業(yè)安排專人進行監(jiān)管，并與源頭企業(yè)簽訂超限超載治理目標責任承諾書，定期開展源頭治超座談會，加強車貨源單位和運輸經營者的溝通，及時掌握它們的經營狀況，積極思考，主動作為，研判治超新思路，狠抓貨物裝載源頭監(jiān)管。嚴格實施“一超四罰”嚴厲

打擊擅自超限超載違法行為。

▲治超執(zhí)法人員路面攔檢車輛

四、規(guī)范執(zhí)法行為，提高執(zhí)法水平。

新區(qū)治超隊伍認真學習《公路法》、《道路運輸條例》等法律法規(guī)，進一步提高執(zhí)法人員的綜合素質，業(yè)務能力和執(zhí)法水平。以“八項制度”、“十個不準”嚴肅執(zhí)法紀律，本著“以人為本”的原則，嚴格執(zhí)法、熱情服務、努力加強隊伍建設。

五、推進科學治超，建立長效機制。

為推動科技治超，濱海新區(qū)開始投資建設治超非現場執(zhí)法系統(tǒng)，涉及1個監(jiān)控平臺及9處動態(tài)稱重點位、8處視頻監(jiān)控點位。

非現場執(zhí)法系統(tǒng)可對9處動態(tài)稱重點位經過的超限超載車輛進行24小時稱重及拍攝取證，由12名治超人員完成平臺信息的監(jiān)控、調度及分揀工作，監(jiān)控人員在平臺獲得超限超載車輛信息后，可第一時間調度屬地流動執(zhí)法隊伍進行路面攔截，然后引導至附近卸載場實施過磅處罰等相關執(zhí)法流程。同時，建立了非現場執(zhí)法源頭工作組，可將監(jiān)控平臺拍取的超限超載車輛牌照信息進行源頭倒查，經過調查相關信息，對涉及超限超載情況嚴重的企業(yè)(個人)采取約談、監(jiān)管等方式，進行源頭治理。對其他省市或區(qū)縣的車輛信息定期進行移送，并請屬地交運部門進行源頭治理。

通過長效治理，全面提升了貨運車輛超限超載治理效率。

▲濱海新區(qū)副區(qū)長、治理超限超載車輛領導小組組長孫濤帶隊考察非現場執(zhí)法系統(tǒng)

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