時(shí)光雕刻出巨變。巨變，從交通開始。

攤開長(zhǎng)沙交通運(yùn)輸圖，一張氣勢(shì)恢弘、五彩紛呈的交通大網(wǎng)，在星城大地加速編織。

數(shù)據(jù)為證——

1小時(shí)，長(zhǎng)沙地鐵列車平均發(fā)送60趟次，長(zhǎng)沙國(guó)際黃花機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)航班起降41架次，快遞小哥收發(fā)5萬件快遞。

24小時(shí)， 226萬人次乘坐公交車，60萬人次乘坐出租車，8370人次乘坐磁浮快線，32萬人次乘坐網(wǎng)約車，交通新業(yè)態(tài)在長(zhǎng)沙煥發(fā)蓬勃生機(jī)。

每周，6至7班中歐班列往返亞歐大陸，覆蓋“一帶一路”沿線30個(gè)國(guó)家，物流讓長(zhǎng)沙與世界緊密相連。

這是一個(gè)立體之網(wǎng)。從公路到鐵路，從地下到藍(lán)天，從城市到農(nóng)村，一道道“彩虹”橫空綿延。

這是一個(gè)超越之網(wǎng)。高鐵領(lǐng)跑世界，磁浮貼地飛翔，地鐵酷跑星城，湘江高等級(jí)航道通江達(dá)海，黃花機(jī)場(chǎng)擁抱藍(lán)天，一個(gè)個(gè)精彩不停演繹。

今日的長(zhǎng)沙，逐漸形成了以現(xiàn)代化公路、高速化鐵路、國(guó)際化航線、集約化水運(yùn)為主要骨架，以長(zhǎng)沙國(guó)際黃花機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙火車南站、湘江新區(qū)交通樞紐、汽車南站綜合交通樞紐等區(qū)域樞紐為節(jié)點(diǎn)的綜合交通體系，已形成以長(zhǎng)沙為中心、覆蓋“3+5”城市群的90分鐘交通圈，城市群區(qū)域一體化步伐進(jìn)一步加快。

通達(dá)之城 綜合交通樞紐體系基本成型

綜觀中國(guó)版圖，長(zhǎng)沙不沿邊，不沿海，走向世界靠什么?

交通!

70年交通巨變，拉開了長(zhǎng)沙發(fā)展骨架，鋪就起經(jīng)濟(jì)騰飛的康莊大道。

近年來，長(zhǎng)沙地鐵、長(zhǎng)株潭城際鐵路、長(zhǎng)沙磁浮快線、湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐、湘江新區(qū)綜合交通樞紐、長(zhǎng)沙新港、高速公路和干線公路路網(wǎng)建設(shè)……從天上到地下，一批重量級(jí)的國(guó)家和省級(jí)項(xiàng)目的建成，長(zhǎng)沙交通越來越立體，一個(gè)外聯(lián)內(nèi)通、覆蓋城鄉(xiāng)、功能完善的綜合交通體系基本形成。

一條條攀升的曲線見證著長(zhǎng)沙交通領(lǐng)域成長(zhǎng)的軌跡。

長(zhǎng)沙與世界的聯(lián)系日益緊密。長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量節(jié)節(jié)攀升，2016年突破2000萬人次，2018年突破2500萬人次，2019年旅客吞吐量預(yù)計(jì)將達(dá)到2780萬人次。目前該機(jī)場(chǎng)已通航海內(nèi)外145個(gè)機(jī)場(chǎng)，國(guó)際航線連接20個(gè)國(guó)家和2個(gè)地區(qū)的42個(gè)機(jī)場(chǎng)，至此，長(zhǎng)沙已開通至亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲等多條國(guó)際遠(yuǎn)程定期航線，成為中國(guó)中部地區(qū)通往東南亞國(guó)家航線最多、航班密度最大的機(jī)場(chǎng)。

再看鐵路，京廣、石長(zhǎng)、洛湛、武廣、滬昆5條鐵路干線“相聚”于此，在長(zhǎng)沙境內(nèi)鐵路線長(zhǎng)度約245.9公里;京廣、滬昆兩條高鐵動(dòng)脈在此交會(huì)，成為中國(guó)高鐵黃金樞紐中心，長(zhǎng)沙成為直通19個(gè)省會(huì)城市和直轄市的全國(guó)重要高鐵樞紐城市，全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)有3條經(jīng)過長(zhǎng)沙。另外，穿城而過的長(zhǎng)株潭城際鐵路串聯(lián)起長(zhǎng)沙、株洲、湘潭這片湖湘經(jīng)濟(jì)核心，形成30分鐘的生活圈，加快長(zhǎng)株潭“一體化”步伐。

向北看港口，長(zhǎng)沙港銅官港區(qū)一期工程兩個(gè)2000噸級(jí)泊位建成投產(chǎn)，二期工程3000噸級(jí)碼頭建設(shè)有序推進(jìn);霞凝港區(qū)三期工程已建成長(zhǎng)沙首個(gè)滾裝泊位，鐵路專用線啟動(dòng)建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)水鐵無縫對(duì)接。隨著長(zhǎng)沙港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，長(zhǎng)沙港已經(jīng)成為服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局的重要依托，長(zhǎng)沙市對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的開放門戶。

此外，長(zhǎng)沙骨干路網(wǎng)日益完善，“一環(huán)七射七縱”的高速公路建成通車693公里，已覆蓋成網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)內(nèi)上高速;“四橫十一縱”的干線公路建成通車2808公里，已基本成型，“三干四連線”正加快建設(shè)。

如今，長(zhǎng)沙不斷釋放公路、鐵路、磁浮、水路、航空等一體化多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，并形成地鐵、航空、高鐵、公路客運(yùn)、磁浮等多種交通方式的零距離對(duì)接，建設(shè)成區(qū)縣融合、內(nèi)外循環(huán)、互聯(lián)互通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，全國(guó)交通樞紐地位更加鞏固，今年長(zhǎng)沙入選2019國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單。

多元之城 交通出行方式選擇綠色多樣

交通巨變，不僅改變了星城大地的時(shí)空格局，也裝點(diǎn)了長(zhǎng)沙市民的精彩人生。

初秋時(shí)節(jié)，風(fēng)輕云淡。9月21日上午7時(shí)30分，住在長(zhǎng)沙天心區(qū)麗發(fā)國(guó)際廣場(chǎng)的王曉林走出家門，登上社區(qū)巴士7號(hào)線，幾分鐘后，就到了長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線尚雙塘地鐵站，她從容地走進(jìn)車廂去上班。

“便捷、舒適、環(huán)保。”王曉林說，自從小區(qū)來了社區(qū)巴士后， 小區(qū)里停的私家車越來越多，出門乘公交、坐地鐵的人明顯增多。

隨著長(zhǎng)沙公交、出租車、地鐵、磁浮、城鐵等交通工具的豐富，讓越來越多的長(zhǎng)沙市民“說走就走”，愜意地?fù)肀Ыk爛廣闊的世界。

交通巨變，離不開長(zhǎng)沙市委、市政府對(duì)交通建設(shè)的高度重視。

城市發(fā)展到哪里，群眾生活在哪里，公共交通就延伸到哪里。長(zhǎng)沙成功創(chuàng)建國(guó)家公交都市示范城市，公交線路276條，公交站點(diǎn)5854個(gè)，公交車輛7187臺(tái)，純電動(dòng)公交車占比超過50%，公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)54.2%，公交出行成為長(zhǎng)沙市民出行的主要方式。

公交服務(wù)也更加貼心、暖心。近兩年來，長(zhǎng)沙增開了16條社區(qū)巴士,今年又開通并優(yōu)化了4條大科城巴士，定制了多條園區(qū)公交、旅游公交，在清明節(jié)期間開通5條掃墓公交專線，市民在家門口就能輕松出行。

公交服務(wù)還在不斷與時(shí)俱進(jìn)。長(zhǎng)沙設(shè)置591塊電子站牌，涵蓋了主城區(qū)的重要公交站點(diǎn)。拓展了公交APP、和包支付等新的應(yīng)用場(chǎng)景，手機(jī)掃碼支付占比達(dá)38%。

長(zhǎng)沙的出租車也“清爽”起來了。長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局通過“強(qiáng)素質(zhì)、樹形象”優(yōu)質(zhì)服務(wù)競(jìng)賽活動(dòng)，不斷提升行業(yè)服務(wù)水平和城市形象。目前，出租車長(zhǎng)沙城區(qū)(含長(zhǎng)沙縣)共有巡游車經(jīng)營(yíng)單位19家，車輛總數(shù)8166臺(tái)，出行分擔(dān)率約為15%。

為樹立一批“品德高尚、安全至上、業(yè)務(wù)精通、愛崗敬業(yè)、甘于奉獻(xiàn)”的駕駛員代表，2017年，長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局通過30萬市民網(wǎng)絡(luò)投票和綜合評(píng)分的方式，從全市交通運(yùn)輸行業(yè)8萬多名營(yíng)運(yùn)駕駛員中評(píng)選出5名優(yōu)秀公交駕駛員標(biāo)兵、20名優(yōu)秀公交駕駛員、10名優(yōu)秀道路運(yùn)輸客運(yùn)駕駛員、5名優(yōu)秀道路運(yùn)輸貨運(yùn)駕駛員、10名出租車優(yōu)秀駕駛員和5名優(yōu)秀駕校教練員，這對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的安全生產(chǎn)、服務(wù)品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)效益、精神文明以及社會(huì)形象產(chǎn)生了積極而深刻的影響。

不僅如此，地鐵與磁浮，讓長(zhǎng)沙的魅力十足。2014年4月29日，湖南第一條地鐵——長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線一期工程載客試運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙從此邁入“地鐵時(shí)代”，成為全國(guó)第十八個(gè)開通地鐵的城市。此后，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線、4號(hào)線接相繼投入運(yùn)營(yíng)，3、5、6號(hào)線先后開工、同步建設(shè)，長(zhǎng)沙地鐵實(shí)現(xiàn)了從“一”到“黃金十字”，再邁入“網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)”時(shí)代的新跨越。未來長(zhǎng)沙還將建設(shè)6條地鐵線路，構(gòu)建線網(wǎng)總長(zhǎng)度達(dá)456公里的地鐵網(wǎng)絡(luò)。

穿梭在高鐵與機(jī)場(chǎng)兩大樞紐的長(zhǎng)沙磁浮快線，日均客流8370人次，旅客下了高鐵，不用出站就能坐上磁浮快線，不到20分鐘就能直達(dá)機(jī)場(chǎng)。這種空鐵聯(lián)運(yùn)一體化交通模式讓在長(zhǎng)沙中轉(zhuǎn)的旅客享受到了零換乘的便捷。

智慧之城 為交通插上互聯(lián)網(wǎng)騰飛的翅膀

當(dāng)網(wǎng)約車席卷各大城市時(shí)，長(zhǎng)沙以開放包容的態(tài)度，按高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)的原則，有序發(fā)展網(wǎng)約車，讓市民出行更便捷。

從2017年10月1日起，長(zhǎng)沙市網(wǎng)約車新政正式實(shí)施，網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)“只需長(zhǎng)沙車，不需長(zhǎng)沙人”，被網(wǎng)友稱為“最溫和的網(wǎng)約車新政”。長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局嚴(yán)格審查網(wǎng)約車平臺(tái)、車輛及駕駛員“三證”的許可準(zhǔn)入，要求網(wǎng)約車平臺(tái)公司投入運(yùn)營(yíng)的新能源車不少于30%;為規(guī)范長(zhǎng)沙火車南站地區(qū)網(wǎng)約車接駁，長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開辟網(wǎng)約車專用通道，幫助旅客便捷換乘。截至目前，長(zhǎng)沙市已許可網(wǎng)約車平臺(tái)公司14家，近萬臺(tái)網(wǎng)約車， 2萬余名駕駛員，全市日均載客量達(dá)32萬，使用率和活躍度領(lǐng)先中部城市。

擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”，長(zhǎng)沙交通還有更多的有益探索。以《長(zhǎng)沙市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”實(shí)施方案》為指引，“十三五”期間長(zhǎng)沙交通高質(zhì)量建成了一批信息化系統(tǒng)。目前正在建設(shè)的長(zhǎng)沙市交通綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮中心(簡(jiǎn)稱TOCC)項(xiàng)目便是長(zhǎng)沙“大手筆”推進(jìn)智慧交通的例證。

TOCC是由一個(gè)中心、三大平臺(tái)和四個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)組成。范圍囊括了公交、軌道、出租、網(wǎng)約、公路、水運(yùn)、區(qū)域運(yùn)輸、綜合治理、交通執(zhí)法、公眾服務(wù)等10個(gè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸領(lǐng)域全覆蓋。

長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年將實(shí)現(xiàn)TOCC全面運(yùn)行，到2020年，形成“1個(gè)中心、2大體系、3級(jí)平臺(tái)”的格局(即行業(yè)大數(shù)據(jù)中心;交通出行信息服務(wù)體系、交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)應(yīng)急處置體系;市局一級(jí)平臺(tái)、行業(yè)二級(jí)平臺(tái)、企業(yè)三級(jí)平臺(tái))。

隨著人工智能時(shí)代正在加速到來，誰搶占了戰(zhàn)略先機(jī)，誰在高質(zhì)量發(fā)展、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換上就能贏得主動(dòng)。9月19日，長(zhǎng)沙市政府召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布開放道路智能駕駛長(zhǎng)沙示范區(qū)將于9月26日啟用。屆時(shí)，長(zhǎng)沙將在全國(guó)率先進(jìn)行基于車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛乘用車批量載人測(cè)試。

據(jù)介紹，開放道路智能駕駛長(zhǎng)沙示范區(qū)由湖南湘江新區(qū)135公里城市開放道路和100公里智慧高速項(xiàng)目組成，在全國(guó)同類型開放測(cè)試道路中，其智能化改造范圍最廣、場(chǎng)景最豐富、道路類型最全面。

美麗之城 鄉(xiāng)村振興在“路”上

“要想富，先修路”，雖是民諺，卻是從古到今、放之四海皆準(zhǔn)的真理。道路修通了，車輛進(jìn)出迅捷，客流往來頻繁，貨物吞吐方便，土地才能盤活，產(chǎn)業(yè)才能集聚，老百姓的錢包才能夠鼓起來。近年來，長(zhǎng)沙依托“四好農(nóng)村路”建設(shè)為載體，高起點(diǎn)、高質(zhì)量推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，助力鄉(xiāng)村振興，讓經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈越發(fā)強(qiáng)健通暢。

“家門口就能坐車，十幾分鐘一趟，一到假期就有好多長(zhǎng)沙城里人來玩哦。”住在長(zhǎng)沙縣開慧鎮(zhèn)村民廖小紅笑得合不攏嘴。這些年，村里的路修好了，去城里的公交車開起來了，鎮(zhèn)上越來越熱鬧了。

在開慧鎮(zhèn)慧潤(rùn)國(guó)際露營(yíng)基地，漫步山林草地間，入住木屋別墅，再品嘗秘制烤羊、特色燒烤，來一場(chǎng)露天KTV，看一場(chǎng)鄉(xiāng)村電影，好不愜意。

開慧鎮(zhèn)板倉(cāng)國(guó)際露營(yíng)基地負(fù)責(zé)人介紹，露營(yíng)基地建設(shè)之初，這里的路不好走，下雨天車很容易深陷泥潭，平常基本沒什么游客。前幾年，政府把村里連接到基地的Y221鄉(xiāng)道修好后，自駕來的游客越來越多。如今該基地的月營(yíng)業(yè)額比5年前增加了10多倍。

道路改變命運(yùn)，未來從腳下開始。像開慧鎮(zhèn)這樣受益于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的村莊在長(zhǎng)沙縣并非特例。瀏陽(yáng)荷文公路串起胡耀邦故居、秋收起義文家市會(huì)師紀(jì)念館以及沿線自然風(fēng)光、美麗屋場(chǎng)等景區(qū)，成為一條生態(tài)景觀路，也是一條紅色旅游路，寧鄉(xiāng)大成橋鎮(zhèn)鵲山村30多公里“四好農(nóng)村路”有效帶動(dòng)種植和養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展，寧鄉(xiāng)夏鐸鋪鎮(zhèn)天馬新村20多公里“四好農(nóng)村路”有力推動(dòng)石侖關(guān)鄉(xiāng)村旅游景區(qū)發(fā)展。

“修成一條公路、帶動(dòng)一片產(chǎn)業(yè)、致富一方百姓。”長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局黨委書記、局長(zhǎng)胡岳龍介紹，截至2018年底，長(zhǎng)沙市建成通車農(nóng)村公路2.7萬公里，列入省管養(yǎng)里程13413公里，建制村通客車率達(dá)100%，形成了主城區(qū)到周邊區(qū)縣的“一小時(shí)交通圈”。全市具備創(chuàng)建“四好農(nóng)村路"示范縣條件的長(zhǎng)沙縣、望城區(qū)、瀏陽(yáng)市、寧鄉(xiāng)市已全部創(chuàng)建成了省級(jí)示范縣，長(zhǎng)沙縣還創(chuàng)建成了國(guó)家級(jí)示范縣，獲農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院扶貧辦聯(lián)合命名。

大道行開闊，長(zhǎng)路寫輝煌。展望未來，長(zhǎng)沙交通會(huì)越來越發(fā)達(dá)，越來越多樣，越來越智能，越來越便民，開放的基礎(chǔ)會(huì)越來越堅(jiān)實(shí)，一個(gè)“聚中部、通全國(guó)、聯(lián)全球”的通達(dá)長(zhǎng)沙正昂首闊步向我們走來!

(新媒體責(zé)編：zfy2019)