9月24日，佛耳巖二期開港投入試運行。重慶航發集團 供圖

9月24日上午，作為中國西部木材貿易港重要組成部分的重慶主城港區佛耳巖港二期建成開港試運行，不久將成為長江上游地區主要的木材中轉港。重慶市交通局一級巡視員梁雄耀出席并宣布開港。

當天，一艘從江蘇太倉萬方碼頭荷載10000多支原木的“河牛95號”貨輪，經過15天航行，順利靠泊在重慶主城港區佛耳巖港二期1號泊位開始作業。一節節原木從船上通過浮吊和纜車將其轉運到碼頭前沿，然后再用龍門吊將其運送到陸域堆場，整個裝卸環節流暢自如、快捷高效。

佛耳巖港位于巴南區漁洞鎮濱江路，一期工程建設完成1個3000噸級多用途泊位和1個400車位滾裝泊位，已于2010年全面建成投用。主要以開展集裝箱、木材、商品車、鋼材、件雜貨裝卸及倉儲服務為主。目前該港通過江海聯運方式主要裝卸經營來自新西蘭、澳大利亞、加拿大等國家的木材，經過該港中轉，輻射到四川、貴州和陜西等地。

為了滿足市場發展需要，佛耳巖港進一步擴大建設規模，啟動建設了二期工程，建設規模為2個件雜貨泊位，分別3000噸級和5000噸級。

重慶航運建設發展(集團)有限公司董事長劉大川介紹，現在佛耳巖港二期工程新增的四條裝卸生產線投運后，不僅能保證港口生產作業需求，而且木材年吞吐量將由原來的65萬方增加到300萬方。同時，也為巴南區和中國林業集團依托這個港口，聯合投資建設中國西部木材貿易港打下了堅實基礎。

據了解，中國林業集團與巴南區政府于去年8月正式簽訂了投資合作協議，將聯合打造中國西部木材貿易港項目。整個項目分三期建設，總投資約230億元。其中，一期工程為落戶佛耳巖港的入境木材口岸，占地約590畝。

重慶航運建設發展(集團)有限公司負責人表示，為積極支持中國西部木材貿易港的落地實施，目前已啟動了三期項目前期工作，充分利用前港后園平臺優勢，積極助推重慶地區木材產業發展。 (牟永成)

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