高速公路入口稱重檢測已于12月16日在全國全面啟動，全國29個聯網收費省份高速公路入口稱重檢測系統建設改造完工率達到100%，部分省份已經提前實施入口稱重檢測，對于超限超載車輛將在入口一律勸返，超載貨車將無法駛入高速公路，高速公路超載現象將得到進一步控制。

這也意味著所有的超載超限車輛將全部匯流到普通干線公路上，還有一個月的時間就到我國的春節，物資和貨物運輸可能呈井噴式增長，普通干線公路治超形勢將更加嚴峻。相對于高速公路設計標準，普通公路設計參數都比較低，安全隱患就比較大，今年10月10日江蘇省無錫市312國道發生橋面側翻事故就是因為超載引起的。

建議：

一、普通公路治超與高速公路聯合治超，路警聯合實施精準打擊。全面建成實施高速公路稱重檢測與執法聯動管理機制，在入口發現的超限超載車輛，要引導至規定地點由交通、公安部門聯合依法嚴格處理。對惡意堵塞交通、強行沖卡、暴力抗法、破壞相關設施設備等違法行為依法進行處罰。

二、加大“科技治超”力度，構建覆蓋全省的治超網絡系統，通過綜合采集貨車出場(廠)的稱重數據、非現場執法檢測點的檢測數據以及高速公路入口稱重檢測系統的稱重數據，并利用貨車的GPS行車軌跡以及高速公路出入口信息數據，對接原有的運政信息管理系統和執法信息系統，形成“數據大腦”，對超限超載嫌疑車輛進行系統鎖定，并推送分析出嫌疑車輛的基本信息、外觀尺寸、行駛時間、空間分布規律以及具體行車路線等。“數據大腦”應與公安交管部門的電子警察系統對接共享，為聯合實施精準打擊提供強有力的數據信息支持。共同構建起全省重點路網治超非現場執法網絡。

三、結合春運安全和道路安全等整治行動，開展好統一的專項行動，保障人民群眾過一個安全祥和幸福的春節。(郭義民)

(新媒體責編：zfy2019)