為了挖掘和提升咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的使用效率和價(jià)值，西北空管局技保中心雷達(dá)室從場(chǎng)監(jiān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、傳輸形式、網(wǎng)絡(luò)安全性等方面入手，搭建數(shù)據(jù)外送平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的外送共享，為場(chǎng)面流量運(yùn)行管理決策提供運(yùn)行數(shù)據(jù)，提升航班運(yùn)行效率。

場(chǎng)面監(jiān)視系統(tǒng)通過對(duì)機(jī)場(chǎng)多種自動(dòng)化系統(tǒng)信息的有效集成分析，為管制員提供機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面活動(dòng)目標(biāo)的空地交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)，顯示航空器和車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡、識(shí)別標(biāo)識(shí)和監(jiān)視告警，是機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行管理的重要組成部分，在流量管理、空域管理和空中交通服務(wù)的信息共享交換的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面交通流量的合理控制，停機(jī)區(qū)域的高效管理，減少滑行延遲，提升降落、起飛安全性，降低管制工作人員的負(fù)荷，優(yōu)化資源分配與管理。

咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)系統(tǒng)原有的外送數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，僅支持一條點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的路由外送，無法實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享，并且存在與多個(gè)系統(tǒng)之間信息的雙向交互，在網(wǎng)絡(luò)安全性有一定的風(fēng)險(xiǎn)。技保中心雷達(dá)室技術(shù)人員憑借自身過硬的技術(shù)能力，不等不靠，重新設(shè)計(jì)場(chǎng)監(jiān)系統(tǒng)外送數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，建設(shè)一套中轉(zhuǎn)服務(wù)器，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)程序，將原有的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)單播方式改變?yōu)榻M播形式，支持多路數(shù)據(jù)的同時(shí)輸出，減少系統(tǒng)之間的信息交互，實(shí)現(xiàn)外部系統(tǒng)與內(nèi)部系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)安全隔離。

在當(dāng)前大數(shù)據(jù)、云計(jì)算應(yīng)用的背景下，技保中心雷達(dá)室將持續(xù)挖掘系統(tǒng)數(shù)據(jù)價(jià)值，拓展數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，以實(shí)際行動(dòng)踐行空管數(shù)業(yè)務(wù)字化，貢獻(xiàn)空管智慧力量。(馬永剛)

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