細心的人可能注意到，近段時間以來城區擁堵路段明顯減少，上下班高峰期道路暢通。究其原因：原來紅綠燈可適時控制了。大數據就是實現智慧交通的核心，未來大數據將會像人的血液一樣，遍布交通各個領域，為其提供強大的支持。

當前，城市化水平越來越高，機動車保有量迅速增加，交通擁擠、交通事故救援、環境污染、能源短缺等問題已經成為世界各國的共同難題。無論是發達國家，還是發展中國家，都毫無例外地被這些問題困擾。在此大背景下，迫切需要把交通基礎設施、交通運輸工具和交通參與者綜合起來系統考慮，充分利用信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術、衛星導航與定位技術、控制技術、計算機技術及交通工程等多項高新技術的集成及應用，使人、車、路之間的相互作用關系以新的方式呈現出來，導致智慧交通鋪天蓋地橫空出世。智慧交通是在智能交通的基礎上，在交通領域中充分運用物聯網、空間感知、大數據、云計算、互聯網、人工智能、自動控制、移動互聯網、交通科學、系統方法、知識挖掘等技術，通過高新技術匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統在區域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發揮交通基礎設施效能、提升交通系統運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續的經濟發展服務。

另一方面，智慧交通是在整個交通運輸領域以全面感知、深度融合、主動服務、科學決策為目標，通過建設實時的動態信息服務體系，深度挖掘交通運輸相關數據，形成問題分析模型，實現行業資源配置優化能力、公共決策能力、行業管理能力、公眾服務能力的提升，推動交通運輸更安全、更高效、更便捷、更經濟、更環保、更舒適的運行和發展，帶動交通運輸相關產業轉型、升級。此外，智慧交通系統以國家智能交通系統體系框架為指導，建成“髙效、安全、環保、舒適、文明”的智慧交通與運輸體系;大幅度提高城市交通運輸系統的管理水平和運行效率，為出行者提供全方位的交通信息服務和便利、高效、快捷、經濟、安全、人性、智能的交通運輸服務;為交通管理部門和相關企業提供及時、準確、全面和充分的信息支持和信息化決策支持。

智慧交通在國內外如火如荼地快速發展，我區發展得怎樣呢?目前，我區已建成了集110接處警、重大交通案件圖上指揮、情報智能分析、勤務督檢、交通設施維護等一體化的綜合指揮平臺。已建成105組紅綠燈，全部可進行后臺控制，形成道路綠波帶，遇車流過大或道路擁堵可實時調整紅綠燈配時，保障道路暢通。已建立了全天候視頻巡檢機制，924個攝像頭、253處違停抓拍攝像頭全部接入交通控制中心，可對全區主要道路、重點區域進行視頻巡查，全面掌握道路交通情況，方便公安交管部門指揮調度。同時，可依托車輛軌跡追蹤和卡口照片協助其它警種偵查破案，強化社會治安防范。已建成了76組電子警察、30個測速設備、18處闖禁設備，全天候開展違停、超速等交通違法查處，打造“人工+科技”查處交通違法模式。

然而，建設智慧交通確是任重道遠。按照規劃，近期全區將逐步實現城區交通主干道道路交通狀況綜合監測與發布系統覆蓋率100%;全區營運客車、出租車、客渡船衛星定位及視頻監控系統應用率達90%以上;智能交通“一卡通”系統在公交車、出租車的安裝覆蓋率達90%以上;開通公眾出行服務平臺，開通全區交通門戶網站、交通服務熱線等，建立“道路交通事故自助處理”微信公眾賬號，向群眾提供車駕管業務、違法查詢、違法自助處理、駕考預約、審驗提示等業務，提供法律法規宣傳、節假日道路擁堵預測、典型案例曝光、駕車注意事項、車輛日常維護小常識等信息。

與此同時，加快建設道路交通狀況綜合監測與發布系統，在節點路口建設誘導屏和進一步完善高空攝像頭，及時發布交通信息，向車輛駕駛人員提供最優路徑引導交通信息，減少交通阻塞的發生和車輛在道路上的逗留時間，最終實現交通流在路網中各個道路上的合理分配;本著服務大眾便民利民宗旨建設全區交通運輸數據資源中心和交通運行監測與應急處置中心。通過大數據分析，根據城市道路擁堵指數、路網平均車速、擁堵路段長度、主干道交通指標、各條主干道對比圖，向群眾提供出行參考。通過在行人密集的路口建設行人闖紅燈提示系統發出提示信息，提醒行人遵守交通規則。在國道(省道)的急彎路段、山區(景區)窄幅彎道公路建設彎道會車預警系統，自動提前對前方來車進行會車預警，降低交通事故率，減少人員傷亡。

(新媒體責編：wb001)