早在2006年，國務(wù)院發(fā)布《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》，將智能交通管理系統(tǒng)列入交通運輸業(yè)優(yōu)先發(fā)展主題，提出重點開發(fā)綜合交通運輸信息平臺和信息資源共享技術(shù)，現(xiàn)代物流技術(shù)，城市交通管理系統(tǒng)、汽車智能技術(shù)和新一代空中交通管理系統(tǒng)。

2012年7月，交通部發(fā)布《2012-2020年中國智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》，提出到2020年，基本形成適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通體系，實現(xiàn)跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應(yīng)用和協(xié)同運行，提供便利的出行服務(wù)和高效的物流服務(wù)，為本世紀中葉實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化打下堅實基礎(chǔ)。

2017年1月，《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，《規(guī)劃》分別從基礎(chǔ)設(shè)施智能化、生產(chǎn)組織智能化、運輸服務(wù)智能化、決策監(jiān)管智能化等方面提出12個重點任務(wù)。

此外，國家相關(guān)部門還發(fā)布了《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》等，均對智能交通的發(fā)展進行了相關(guān)的部署和支持。

下游巨大的市場需求給行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展空間

以下主要從我國高速公路的建設(shè)情況和汽車的保有量來看：

公里方面

：我國建有全球最長的高速網(wǎng)絡(luò)，截至2017年底，全國高速公路里程13.65萬公里，增加0.65萬公里。其中國家高速公路10.23萬公里，增加0.39萬公里。巨大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，使智能交通相關(guān)設(shè)備迎來迅速放大的市場需求。

汽車的保有量

：隨著人們生活水平的上升，以及城市化進程的加快，我國汽車保有量的急速增加。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國汽車保有量達2.17億輛，僅次于美國。汽車保有量的增加，使得城市擁堵等交通問題越來越突出，城市交通管理部門亟需有效的方案和管理工具來改善現(xiàn)狀，智能交通產(chǎn)品及設(shè)備也將更為廣泛地應(yīng)用于諸如城市擁堵治理、智能化停車等領(lǐng)域。從總體上看，由于汽車使用城市道路以及停車場的頻率要高于使用高速公路，其帶來的巨大市場需求將為行業(yè)帶來難得的發(fā)展機遇和廣闊的發(fā)展空間。

智能交通是我國城鎮(zhèn)化建設(shè)和智慧城市建設(shè)的必然需要

近年來，在社會經(jīng)濟發(fā)展以及國家政策的推動下，我國城市化進程發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國城鎮(zhèn)常住人口81347萬人，城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎貫?8.52%，較2006年上升了14.18個百分點。

2011年國家開始推動智慧城市建設(shè)，并于2012年發(fā)布了首批國家智慧試點城市，且將智能交通列入到國家智慧城市(區(qū)、縣、鎮(zhèn))試點指標(biāo)體系中。截至2017年底，我國“智慧城市”試點城市已達686個。

智能交通是新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和“智慧城市”建設(shè)的必然需要，受到政策的大力支持。這在很大程度上拓展了行業(yè)的市場空間，為其實現(xiàn)快速發(fā)展提供了有利條件。

科技進步與創(chuàng)新促進帶動產(chǎn)業(yè)升級

首先，伴隨信息技術(shù)、通訊技術(shù)、交通管理及其他相關(guān)等學(xué)科知識和技術(shù)的積累和應(yīng)用，智能交通與各種新技術(shù)的結(jié)合愈加緊密，產(chǎn)生出多項具有顯著社會和經(jīng)濟效益的產(chǎn)品。與此同時，科技進步帶來相關(guān)產(chǎn)品市場價格不斷降低，使智能交通產(chǎn)品的用戶使用成本不斷下降，更進一步加快了產(chǎn)品的市場普及率，以及行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品升級換代的節(jié)奏。受益于不斷延伸和擴展的新技術(shù)應(yīng)用，智能交通行業(yè)將長期處于高速發(fā)展階段。科技進步將促進智能交通行業(yè)產(chǎn)品的應(yīng)用進一步深化。

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