7月27日消息，億邦動力獲悉，滴滴出行發布《2018第二季度城市交通出行報告》(以下簡稱《報告》)，分析了全國重點城市的交通運行情況。

報告顯示，今年二季度，全國主要城市交通運行指數較去年同期略微下降;但與今年一季度相比，二季度的平均交通運行指數仍舊呈現出小幅上漲趨勢。

據了解，滴滴出行發布的這份《報告》交通擁堵排名使用了交通運行指數TTI，是指衡量交通運行狀態的指數，即實際出行耗時除以自由流條件下出行耗時所得的最終數據，TTI指數越高，代表道路越擁堵。

報告數據顯示，2018年第二季度，四、五、六月全國重點城市全天交通運行指數分別為1.466、1.449和1.438，四月份依舊為二季度的最堵月份。2018第二季度相比去年同期，交通運行指數出現了不同幅度下降，全國城市總體擁堵情況同比略微緩解。報告分析，這可能和國內一二線城市都加大了在智慧交通、擁堵治理的投入有關系。

報告還分析指出，第二季度天氣因素是導致交通擁堵的一個重要條件。以北京為例可以看到，在天氣晴好時，工作日和節假日的TTI分別同比增加3.8%和2.4%，增幅較小;而在有降水時，工作日和節假日的TTI同比增幅分別為10.6%和7.6%。另外，節假日對城市擁堵影響顯著。2018年第二季度清明、端午等小長假前一天的晚高峰，TTI同比增加27.7%。

《報告》還分析了早高峰、晚高峰交通狀況，工作日峰時4月份最為擁堵，5月份的峰時則較為通暢。

對比2018年第一季度數據發現，大部分城市早高峰交通運行指數環比有所增加，峰時交通壓力加大，其中蘭州、貴陽、北京、石家莊、重慶二線城市環比增幅較大。

此外，滴滴《報告》還選取北京、深圳、青島、貴陽等四個城市，對長距離通勤規律作了詳細分析。

分析發現，北京市平均通勤距離為17.8公里，深圳市16.9公里，青島市13.8公里，貴陽市12.9公里。從四個城市通勤距離分布可以看出，10公里以上的中長距離通勤占比都在50%左右，其中20公里以上的長距離通勤占20%-30%，這部分長距離通勤的人口數量龐大。

據介紹，為解決城市長距離通勤問題，滴滴出行通過數據算法在貴陽、青島推出了“定制化公交”具有停站少、速度快等特點。

滴滴方面表示，這份季度報告是滴滴出行在智慧交通領域對國內主要城市交通運行情況的摸底、會診，透露了滴滴出行在智慧城市、智慧交通領域的謀篇布局。

(新媒體責編：wb001)